Weltpremiere: TiGR-Datenschnittstelle nach internationalem ITxPT-Standard jetzt bei Omniplus

• Standardisierte Datenschnittstelle zur Vernetzung von Mischflotten
• Datenübertragung ohne aufwendige Nachrüstung
• Eine Datensprache für die ganze Flotte
• Größere Rentabilität durch einheitliche Datenstandards

Als einer der ersten Fahrzeughersteller in Europa bietet Daimler Buses seinen Kunden eine Datenschnittstelle für die Bus-Fernüberwachung, die nach dem international einheitlichen Standard der ITxPT zertifiziert ist: die virtuelle Datenschnittstelle TiGR (Telediagnostic for intelligent Garage in Real time). Dank der harmonisierten Schnittstelle mit einheitlichem Übertragungsprotokoll können Verkehrsbetriebe ab sofort die Fahrzeuganalysen vereinfachen und eine homogene Datenbasis für die gesamte Flotte erhalten.

Datenübertragung ohne aufwendige Nachrüstung

Mercedes-Benz Omnibusse wie der eCitaro oder der eCitaro fuel cell verfügen serienmäßig über ein Echtzeit-Kommunikationsmodul. Damit lassen sich die Fahrzeugdaten, die Verbräuche, die Batterieladestände, der Wasserstofffüllstand, die verbleibende Reichweite sowie eventuelle Störungsmeldungen in Echtzeit über das Internet in die Zentrale übertragen, auswerten und anzeigen. Omniplus On bietet mehrere virtuelle Schnittstellen mit unter­schiedlichen Umfängen an. Die Datenübermittlung per Cloud erspart dabei nicht nur das manuelle Auslesen mittels FMS-Schnittstelle und Diagnosegerät. Sie übermittelt zudem die Daten in Echtzeit, übernimmt die Analyse und Interpretation der Daten und ermöglicht so aktuelle Warnmeldungen und jederzeit aktuelle Status-Analysen des Fuhrparks.

Eine Datensprache für die ganze Flotte

Vor allem Verkehrsunternehmen mit gemischten Fuhrparks oder Telematik- und Fuhrparkmanagement-Lösungen von Drittanbietern stellt die unterschiedliche Datenstruktur verschiedener Fabrikate sowie deren Integration in das eigene ITC- und Flottenmanagement-System bislang vor große Herausforderungen. Deshalb hat die vom internationalen Verband für den öffentlichen Verkehr (UITP) mitinitiierte ITxPT-Organisation (Information Technology for Public Transport), in der auch Daimler Buses Mitglied ist, eine international einheitliche Datenschnittstelle mit einheitlichem Datenprotokoll für Fahrzeuge des ÖPNV und im Speziellen auch für Omnibusse entwickelt.

Ab sofort bietet Daimler Buses das Data Package ITxPT TiGR von Omniplus On für alle Mercedes-Benz Omnibusse an. Mit dieser neuen virtuellen Datenschnittstelle sind Verkehrsunternehmen nun in der Lage, mit allen ITxPT-konformen Geräten im Backoffice optimal zu kommunizieren. Ein weiterer Vorteil: Wesentliche Datenpunkte wie der Kraftstoff- und Energieverbrauch werden bereits interpretiert gesendet. Das erleichtert die Datenver­arbeitung und erhöht die Wertschöpfung. Zudem liefert die virtuelle Schnittstelle mehr Daten als die physische FMS-Schnittstelle, die zudem teilweise schon berechnet sind und damit eine gute Analysebasis für ein effizienteres Flottenmanagement bieten.

Größere Rentabilität durch einheitliche Datenstandards

Mit der standardisierten TiGR-Fahrzeugdatenschnittstelle können ÖPNV-Betriebe flexibler mit unterschiedlichen Telematik- und Analysesystemen umgehen. Das offene System eröffnet mehr Möglichkeiten und spart zugleich Kosten für zusätzliche Hardware. Dadurch, dass immer mehr Telematik-Service-Provider bereits ITxPT-zertifiziert sind, ist die Verbindung zwischen den Schnittstellen im Handumdrehen hergestellt und stellt für die Verkehrsunter­nehmen eine kostengünstige Integration in die Systemwelt sicher. Der TiGR-Standard stellt sicher, dass die übermittelten Daten immer die höchste Qualität besitzen. Daher lassen sie sich sowohl zur umfassenden Datenanalyse als auch zur Integration von Drittsystemen nutzen.

Die mehr als 100 Datenpunkte der neuen standardisierten TiGR-Schnittstelle von Omniplus On gehen dabei über den bisher physisch ausgeführten FMS-Anschluss hinaus und werden in speziellen standardisierten Datenfeldern abgebildet. Diese werden System­ereignisse (Events) genannt und per „Datenpush“ automatisiert an die Systeme des Betreibers gesendet. Grundlegend unterscheidet das System verschiedene Arten von Eventcodes, zum Beispiel Fahrzeugfehler und berechnete Daten. Viele Daten werden bereits berechnet gesendet, zum Beispiel der Kraftstoff- und Energieverbrauch, die Anzahl der Türöffnungen und die zeitliche Dauer, während der ein Fehler bereits auftritt. Mit diesen vernetzten und berechneten Daten steigt die Aussagefähigkeit und Vergleichbarkeit innerhalb von Flotten mit Fahrzeugen verschiedener Hersteller deutlich an. Der Weg zur Predicitive Maintenance, der vorausschauenden Wartung, wird dadurch für die Verkehrsunternehmen möglich.

Die neue Schnittstelle wurde in Zusammenarbeit und nach den Anforderungen vieler ÖPNV-Unternehmen zusammen mit der von der UITP mitinitiierten ITxPT-Organisation entwickelt und erprobt. Selbstverständlich entspricht auch die TiGR-Schnittstelle den höchsten Standards für Datenintegrität und Datensicherheit.