Der Straßenverkehr hat einen erheblichen Anteil am globalen Klimawandel. Daimler Truck möchte den CO2-neutralen Transport zum Erfolg führen und somit einen Beitrag zur Bekämpfung des Klimawandels leisten.
Grüne Produkte
Der Klimawandel ist die größte Herausforderung unserer Zeit. Um ihn zu bekämpfen, müssen wir unsere Treibhausgas-Emissionen drastisch reduzieren. Der Transport von Waren spielt dabei eine wichtige Rolle: Laut einer Studie der Internationalen Energieagentur IEA produziert er 7,7 Gigatonnen der weltweiten CO2-Emissionen. Mehr als 75 % entfallen dabei auf den Straßenverkehr.
Als einer der weltweit führenden Hersteller von Lkw und Bussen stellen wir uns unserer Verantwortung – und arbeiten konsequent an der Dekarbonisierung unserer Flotte.
Unsere Ambition
Wir streben mit unseren neuen Lkw und Bussen an, in Europa, den USA und Japan bis 2039 im Fahrbetrieb CO2e-neutral unterwegs zu sein – und weltweit bis 2050. Dabei ist uns wichtig, zur Transformation der Transportbranche insgesamt beizutragen.
Wir sind fest entschlossen, den Transport und die Personenbeförderung lokal CO2e-neutral zu machen. Deshalb setzen wir unsere Doppelstrategie mit batterieelektrischen und wasserstoffbetriebenen Antrieben um und bringen ein Fahrzeug nach dem anderen in die Serienproduktion.
Unser Weg
Daimler Truck arbeitet gezielt daran, die Umweltfreundlichkeit seiner Fahrzeuge zu verbessern und insbesondere einen Fokus auf den produktbezogenen Klimaschutz zu legen. Um unsere Ambition zu erreichen, verfolgen wir drei Pfade:
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Alternativen Antrieben gehört die Zukunft
Wir setzen auf Batterie und Wasserstoff – und treiben den Ausbau dieser Technologien konsequent voran.
Wir haben bereits eine ganze Reihe batteriebetriebene Lkw- und Busmodelle in Serie (mehr zu unserem ePortfolio finden Sie hier). Seit Ende des Jahres 2023 produzieren wir zehn batterieelektrische Lkw und Busse in Serie.
Auch beim Thema Wasserstoff haben wir große Fortschritte gemacht: Erste Brennstoffzellen-Lkw-Prototypen des Mercedes-Benz GenH2 Truck testen wir bereits intensiv auf öffentlichen Straßen in Deutschland und Europa.
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Ausbau einer flächendeckenden Ladeinfrastruktur
Wir fördern zusammen mit starken Partnern den Ausbau einer flächendeckenden Ladeinfrastruktur für CO2e-neutralem Transport – sowohl für batterieelektrische als auch wasserstoffbetriebene Fahrzeuge.
Wir glauben, dass die Transformation des Personen- und Gütertransports nur durch eine gemeinsame Anstrengung von Regierungen, Fahrzeugherstellern, Technologie- und Energieunternehmen zu erreichen ist. Deshalb bringen wir nicht nur im Fahrbetrieb CO2e-neutrale Fahrzeuge auf den Markt, sondern beschleunigen auch die Entwicklung der nötigen Ladeinfrastruktur. Auf diese Weise wollen wir den Absatz von lokal CO2e-neutralen Fahrzeugen in den Märkten kontinuierlich steigern und gleichzeitig die Zahl der konventionellen Fahrzeuge reduzieren.
Wir kooperieren mit Partnern im Rahmen von Joint Ventures wie zum Beispiel Milence in Europa, Greenlane in den USA sowie H2Accelerate als Impulsgeber für den Ausbau der Lade- und Tankinfrastruktur – sowohl für batterieelektrische als auch für wasserstoffbetriebene Fahrzeuge.
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Natürliche Ressourcen
Mit den natürlichen Ressourcen gehen wir sorgsam um und schonen dadurch das Klima. Schon bei der Produktentwicklung setzen wir auf Recycling und eine möglichst lange Nutzungsdauer. Und durch effiziente Technik und eine aerodynamische, leichte Bauweise senken wir den Energieverbrauch unserer Produkte im Fahrbetrieb.
Um Abfälle zu vermeiden, arbeiten wir daran, die Lebensdauer sämtlicher Fahrzeugkomponenten zu verlängern – zum Beispiel indem wir besonders langlebige Materialien verwenden. Außerdem beschäftigen wir uns mit Verwertungslösungen für unsere Hochvoltbatterien: In unseren Fahrzeugen sind ausschließlich Batterien verbaut, die sich wiederverwenden lassen.
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Life Cycle Assessments (LCA)
Wir nutzen Life Cycle Assessments (LCA) als ganzheitlichen Ansatz zur Bewertung unserer Produkte. So werden Lkw und Busse über den gesamten Lebenszyklus hinweg untersucht, einschließlich Lieferkette, Produktion, Kundennutzung und End-of-Life-Phase, um Verbesserungspotenziale zu identifizieren.
Was wir schon erreicht haben
- Zehn batteriebetriebene Lkw- und Busmodelle produzieren wir weltweit in Serie.
- Zig Millionen Kilometer haben Hunderte von Kunden mit unseren batterieelektrischen Lkw und Bussen zurückgelegt.
- Brennstoffzellen-Joint-Venture cellcentric gegründet gemeinsam mit der Volvo Group zum Aufbau einer der größten Serienproduktionen von Brennstoffzellensystemen in Europa.
Unsere nächsten Schritte
Auf unserem Weg zu einem CO2e-neutralen Straßenverkehr haben wir noch viel vor uns. Das sind die nächsten Meilensteine:
- Wir planen für Ende 2024 den Start der Serienproduktion des Langstrecken-Lkw eActros 600 mit einer Reichweite von 500 Kilometern[1].
- Wir arbeiten intensiv am batterieelektrischen eAtego für den mittelschweren Verteilerverkehr.
- Wir entwickeln unseren wasserstoffbetriebenen Mercedes-Benz GenH2 Truck weiter und bauen eine kundennahe Erprobungsflotte mit den Brennstoffzellenfahrzeugen auf.
- Wir arbeiten daran, das komplette Bus-Portfolio für den europäischen Markt bis 2030 zu elektrifizieren. Dabei streben wir an, ab 2025 einen elektrisch angetriebenen Überlandbus im Portfolio zu haben und ab Ende der Dekade Reisebusse mit wasserstoffbasiertem Brennstoffzellenantrieb anzubieten. Außerdem möchten wir bis zum Jahr 2030 in jedem Segment im Fahrbetrieb CO2e-neutrale Modelle auf der Basis von Batterien oder Wasserstoff anbieten.
[1] Die Reichweite wurde unter spezifischen Testbedingungen, nach Vorkonditionierung mit einer 4x2 Sattelzugmaschine mit 40t Gesamtzuggewicht bei 20°C Außentemperatur im Fernverkehrseinsatz, intern ermittelt und kann von den nach der Verordnung (EU) 2017/2400 ermittelten Werten abweichen
