Indem wir die Nachhaltigkeitsstandards in Vertragsbedingungen mit unseren direkten Lieferanten verankern, können wir Umweltvorgaben, wie beispielsweise zu umweltfreundlicher Produktion, Reduzierung von Energie, Wassernutzung und Abfall sowie Chemikalien- und Gefahrstoffmanagement, verbindlich einfordern. Von Lieferanten, die uns mit Produktionsmaterial versorgen, fordern wir ein zertifiziertes Umweltmanagementsystem gemäß ISO14001, EMAS oder vergleichbaren Standards.

Wir sind überzeugt, dass nur Transparenz es uns ermöglicht, Nachhaltigkeitsrisiken in der Lieferkette zu erkennen und die Einhaltung unserer Standards zu überprüfen. Aus diesem Grund arbeiten wir mit verschiedenen Instrumenten wie dem „Sustainability Assessment Questionnaire“ („SAQ“) der europäischen Initiative „Drive Sustainability“. Dieses ermöglicht es uns, alle relevanten Nachhaltigkeitskriterien abzufragen und in eine Bewertung einfließen zu lassen. Die Bewertung wird für neue Auftragsvergaben beim Einkauf von Produktionsmaterial- als verpflichtendes Kriterium ab einem definierten Auftragsvolumen eingesetzt.  

Darüber hinaus haben wir im vergangenen Jahr bereits zum vierten Mal das CDP-Supply-Chain Programm durchgeführt. Unsere Lieferanten werden durch das Programm ermutigt, sich in ihren Bemühungen, CO₂–Emissionen zu reduzieren, kontinuierlich zu verbessern. Um Transparenz über ihre Dekarbonisierungsstrategien und CO₂-Reduktionsziele zu schaffen, führen wir zudem direkte Gespräche mit wesentlichen Lieferanten. Zusätzlich führen wir im Rahmen der Verbandsarbeit bei Drive Sustainability auch Sensibilisierungsmaßnahmen für Lieferanten mithilfe von web-basierten Trainings durch. Dabei werden unter anderem Umweltaspekte wie Energieverbrauch, Emissions- und Ressourcenmanagement vermittelt.

Wir haben im ersten Schritt mit Hilfe von Life Cycle Assessments die Materialanteile in unseren Produkten ermittelt und kennen damit die Haupttreiber der Treibhausgasemissionen in der automobilen Lieferkette. Dies ist vor allem die Herstellung von Rohmaterialien wie Stahl, Aluminium oder Kunststoffe.  Zukünftig sollen die Emissionen von Materialien bei neuen Projekten und Vergabeentscheidungen stärker berücksichtigt werden. Um die Beschaffung nachhaltiger Produktionsmaterialien zu fördern, werden wir entsprechende

Kennzahlen wie CO₂e-Emissionen systematisch in die Geschäftsprozesse integrieren, um unser Ziel der CO₂e-Neutralität bis 2039 zu erreichen. Auch eine Erhöhung der Rezyklatquote kann hierbei unterstützen.

Unsere Maßnahmen konzentrieren sich nicht nur auf die Lieferanten von Materialien und Teilen, sondern umfassen auch die Transportwege zu unseren Werken. 

Wir treiben die Transformation der Transportbranche hin zu CO₂e-neutralen Antrieben voran und setzen dabei auch in der eigenen Lieferkette auf E-Lkw. Wir haben uns das anspruchsvolle Ziel gesetzt, den Lieferverkehr in unser größtes Montagewerk in Wörth bis Ende 2026 zu 100 % zu elektrifizieren. Ein bedeutender Teil der direkten Lieferkette kann so CO₂e-neutral werden. Gemeinsam mit Logistikdienstleistern und Spediteuren, die täglich das Werk Wörth beliefern, arbeiten wir daran, sukzessive elektrisch angetriebene Lkw in die Flotten zu integrieren. Im Zuge dessen ist auch der Aufbau einer werkseigenen Ladeinfrastruktur in Wörth geplant, die sowohl Lieferanten als auch unternehmenseigenen Fahrzeugen zur Verfügung steht. Mehrere ausgewählte Spediteure werden Teil der Pilotphase sein, die dieses Jahr in die Umsetzung gehen soll.

Schon im Laufe des kommenden Jahres sollen die ersten Anlieferungen in das Werk Wörth, unter anderem aus den Schwesterwerken, vollständig elektrisch erfolgen. In einem nächsten Schritt ist geplant, das Vorgehen auch auf die weiteren Werke in unserem Produktionsverbund auszuweiten.