Leinfelden-Echterdingen, Deutschland/ Portland, Oregon, USA – Die Daimler Truck AG („Daimler Truck“) feiert einen bedeutsamen Meilenstein in der Produktion des Freightliner Cascadia: Eine Million Cascadia wurden seit 2007 gebaut. Der “Bestseller” Cascadia ist der erste „Class 8“-Lkw in Nordamerika, der diese siebenstellige Marke erreicht.

Der Freightliner Cascadia ist der markführende „Class 8“-Lkw im nordamerikanischen Markt und hat sich durch alle vier Fahrzeuggenerationen hindurch stehts durch kontinuierliche Innovationen bezüglich Fahrerkomfort, Sicherheit und reduziertem Kraftstoffverbrauch ausgezeichnet. Seit seiner Einführung im Jahr 2007 hat der Cascadia seine Kraftstoffeffizienz um mehr als 35 Prozent verbessert. 

Der Cascadia gilt als Vorreiter für innovative Funktionen in der Transportbranche, unter anderem dient der Cascadia als Basisfahrzeug für die SuperTruck-Initiative, ein mehrjähriges, vom Department of Energy (DOE) co-finanziertes Projekt, das Technologien der nächsten Generation für schwere Nutzfahrzeuge und deren mögliche Integration in die Serienproduktion untersucht. Der batterieelektrische Freightliner eCascadia, der im Jahr 2022 auf den Markt kam, hat bis heute mehr als 6 Millionen Meilen bei Kunden in mehr als 50 Flotten in den USA zurückgelegt. Mit Blick auf die Zukunft im Transportwesen hat Daimler Truck North America („DTNA") einen für autonome Fahrfunktionen maßgeschneiderten Cascadia mit redundanten Sicherheitsmerkmalen entwickelt, die Bremsen und Lenkung des Lkw umfassen. Derzeit wird der autonom fahrbereite Cascadia von Torc Robotics, einer seit 2019 unabhängigen Tochtergesellschaft von DTNA, als selbstfahrender Lkw im Realbetrieb getestet und setzt damit Maßstäbe für die Sicherheit auf der Straße.

"Seit mehr als 80 Jahren ist Freightliner bestrebt, seinen Kunden innovative Transportlösungen zu bieten. Als der Freightliner Cascadia im Jahr 2007 auf den Markt kam, wurde er genau dafür entwickelt, Kunden in ihrer Geschäftstätigkeit bestmöglich zu unterstützen. Wir freuen uns über das Vertrauen der Kunden in den Cascadia und die Marke Freightliner – nur so konnten wir die 1 Million-Marke erreichen", sagt David Carson, SVP of Sales and Marketing bei DTNA.

In Nordamerika wird der Cascadia über ein fast 500 Standorte umfassendes Händlernetz vertrieben.

Die wichtigsten Produktentwicklungen in der Geschichte des Freightliner Cascadia:

• Einführung des ersten Cascadia mit der Heavy-duty Motorenplattform DD15-von Detroit Diesel im Jahr 2007, die hervorragende Leistung, verbesserten Kraftstoffverbrauch und branchenführende Kraft bietet.
• Vorstellung der zweiten Generation der Cascadia-Baureihe „Evolution“ im Jahr 2012, die die Kraftstoffeffizienz deutlich verbesserte. Die Markteinführung umfasste auch die Einführung des Detroit DT12, eines automatisierten Schaltgetriebes (AMT), das die Bedienungsfreundlichkeit einer Automatik mit der Effizienz eines manuellen Schaltgetriebes verbindet.
• Mit der Einführung von Detroit Connect erhielt der Cascadia 2013 die erste werkseitig installierte Konnektivitätssuite des Herstellers.
• Detroit Assurance, eingeführt im Jahr 2015, ist das erste vom Hersteller entwickelte Sicherheitssystem, das den Detroit Diesel-Antriebsstrang mit Innovationen für sicheres Fahren verbindet und so ein höheres Maß an Sicherheit und Leistung im Cascadia bietet.
• Der Freightliner Cascadia diente 2015 als Basis für den ersten zugelassenen automatisierten Lkw „Freightliner Inspiration Truck“.
• Freightliner, DTNA und seine Projektpartner übertreffen mit dem SuperTruck I 2015 die Programmziele und zeigen eine Verbesserung der Gesamtfrachteffizienz um mehr als 115 Prozent im Vergleich zu einem Basis-Lkw von 2009.
• Die dritte Generation des Cascadia, eingeführt im Jahr 2017, verfügt über eine fortschrittliche Aerodynamik, verbesserte Sicherheitsmerkmale, erweiterte Konnektivität und verbesserten Fahrerkomfort, um den sich wandelnden Anforderungen von Flotten und Fahrern gerecht zu werden.
• Der Cascadia der vierten Generation, eingeführt 2019, ist der erste schwere Lkw in Serienproduktion in Nordamerika mit automatisierten Funktionen, die sowohl die Quer- (Lenkung) als auch die Längssteuerung (Beschleunigung/Verzögerung) ermöglichen (SAE L2).
• Rechtslenker-Versionen des Freightliner Cascadia wurden in internationalen Märkten wie Australien 2019 mit der vierten Generation verfügbar.
• Der batterieelektrische Lkw Freightliner eCascadia, der 2019 zunächst als Kundenversuchsfahrzeug vorgestellt wurde, geht 2022 in die Serienproduktion.
• Einführung des SuperTruck II (2023): Im Rahmen des vom DOE kofinanzierten SuperTruck-Programms werden weitere Verbesserungen in Bezug auf effizientes Frachtdesign und Aerodynamik erzielt. Das US-Energieministerium kündigt außerdem die Finanzierung des Freightliner SuperTruck III-Programms an, das im Jahr 2027 vorgestellt werden soll.