Leinfelden-Echterdingen / Hamburg – Ein großer Schritt für den CO2-neutralen Nahverkehr: Die Metropolregion Hamburg begrüßt 95 neue Mercedes-Benz eCitaro-Busse in der Flotte von vhh.mobility (Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein). Sie sind bereit, die Straßen der Hansestadt und Umgebung leise und nachhaltig zu erobern. Die im Frühjahr 2023 georderten Busse wurden seither sukzessive ausgeliefert. Die letzten Einheiten wurden heute feierlich von Bundesminister für Justiz und Bundesminister für Digital und Verkehr Dr. Volker Wissing und Till Oberwörder, CEO Daimler Buses, an vhh.mobility übergeben.

vhh.mobility setzt auf Elektromobilität

vhh.mobility, drittgrößte kommunale Busbetreiberin Deutschlands, gehört zu den Vorreitern bei der Elektrifizierung des Nahverkehrs. 2014 hat das Unternehmen den ersten E-Bus der Metropolregion Hamburg in Betrieb genommen – heute fährt bereits über ein Drittel der Flotte elektrisch. Bereits jetzt sind zahlreiche eCitaro und eCitaro G bei der vhh.mobility im Einsatz. Mit den 95 neuen eCitaro, davon 47 dreitürige Solobusse und 48 viertürige Gelenkbusse eCitaro G, steigt die Zahl auf eine beachtliche Summe von 132 vollelektrischen Bussen mit Stern im Fuhrpark der vhh.mobility.

„Ich freue mich sehr, dass wir gemeinsam mit der vhh.mobility einen wichtigen Beitrag für den emissionsfreien Nahverkehr in der Metropolregion Hamburg leisten können. Unser batterieelektrisch angetriebener Stadtbus eCitaro bietet ein hervorragendes Gesamtpaket: Der moderne E-Antrieb mit hoher Reichweite sorgt dafür, dass Fahrgäste leise und lokal CO2-neutral an ihr Ziel kommen. Fortschrittliche Assistenzsysteme erhöhen zudem die Sicherheit im gesamten Straßenverkehr“, so Till Oberwörder.

Vorbildliche Technologie für maximale Effizienz und Flexibilität 

Die Mercedes-Benz eCitaro verfügen über besonders leistungsfähige NMC3-Batterien. Diese ermöglichen hohe Reichweiten und einen verlässlichen Betrieb auch im dichten Stadtverkehr. Die Busse werden in den vhh.mobility-Depots geladen, wobei Ladesteckdosen auf beiden Seiten in Höhe der vorderen Radläufe maximale Flexibilität bei der Ladeinfrastruktur bieten.