• Der neue Mercedes-Benz eCitaro K: eMobilität im Kompaktformat
• Fünf Batteriepakete für angemessene Reichweite
• Unübertroffene Assistenz- und Sicherheitssysteme und 360°-Kamerasystem
• Vernetzt ab der ersten Sekunde: Alle neuen Omnibusse von Daimler Buses mit digitalen Diensten unterwegs
• Die neue NMC4-Batterie: Mehr Kapazität, längere Lebensdauer
• Höhere Leistungsdichte, mehr Reichweite
• Lange Lebensdauer trotz Schnellladen
• Omniplus als verlässlicher Partner über den kompletten Batterielebenszyklus
• Daimler Buses Solutions: Die gesamte Elektromobilität aus einer Hand
• Lademanagementsystem für effizienten Elektrobus-Betrieb

Leinfelden-Echterdingen / Mannheim / Berlin – Auf der mobility move 2025, der Elektrobus-Fachtagung mit angeschlossener Fachmesse des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) vom 1. bis 3. April in Berlin, präsentiert Bushersteller Daimler Buses umfassende und nachhaltige Lösungen für die Elektromobilität von heute und morgen. Die Veranstaltung gilt als bedeutender Branchentreff, bei dem sich alljährlich Fachleute von Verkehrsbetrieben aus ganz Deutschland über die neuesten Entwicklungen und Elektromobilitäts-Lösungen informieren und austauschen.

Daimler Buses stellt auf der mobility move in diesem Jahr erstmals einen Mercedes-Benz eCitaro K aus, die 10,63 Meter kurze Version des beliebten elektrischen Niederflurstadtbusses Mercedes‑Benz eCitaro. Auf dem Stand in der Convention Hall II des Estrel Hotel Berlin können sich die Fachbesucher zudem über das umfangreiche digitale Serviceangebot von Omniplus On sowie über die eMobilitäts-Dienstleistungen von Daimler Buses Solutions informieren. Am 3. April um 11:30 Uhr wird Paula Rocha Schubert, Manager Circular Product Management and Engineering bei Daimler Buses, einen Vortrag zum Thema „Lebenszyklusmanagement Batterie inklusive Repurpose/Recycling“ halten.

Der neue Mercedes-Benz eCitaro K: eMobilität im Kompaktformat

Den Mittelpunkt des Ausstellungsstands von Daimler Buses auf der Berliner mobility move 2025 markiert der Mercedes-Benz eCitaro K. Neben dem 12,14 Meter langen eCitaro und dem 18,13 Meter langen Gelenkbus eCitaro G bietet Daimler Buses mit dem 10,63 Meter langen Mercedes-Benz eCitaro K nun auch eine kurze Variante des beliebten, vollelektrisch angetriebenen Niederflurstadtbusses an. Mit einem Wendekreis von nur 17,28 Meter fühlt sich der neue eCitaro K auf engen, winkligen Linien in Vororten und Altstädten wie zuhause. Zu seinem bevorzugten Metier gehören Einsätze mit überschaubaren Fahrgastzahlen. Aber auch sonntags, zu Tagesrandzeiten oder als Verstärker zur Hauptverkehrszeit spielt der kompakte eCitaro K seine Vorzüge aus. Mit seiner Beförderungskapazität von bis zu 84 Fahrgästen ist er jedoch auch für größere Beförderungsaufgaben gerüstet.

Fünf Batteriepakete für angemessene Reichweite

Der in Berlin ausgestellte eCitaro K ist mit fünf Hochvolt-Batteriepaketen mit einer Energiekapazität von zusammen 491 kWh ausgestattet. Diese sind auf das Dach (drei Pakete) sowie das Heck (zwei Pakete) verteilt. Das Fahrzeug ist auf Steckerladung im Depot ausgelegt und kann mit Ladesteckdosen über der Vorderachse rechts sowie links im Heck flexibel unterschiedliche Positionen anfahren.

Ab Anfang 2026 wird der eCitaro K mit NMC‑Batterien der vierten Generation verfügbar sein, die eine hohe Energiedichte für größere Reichweiten und eine sehr lange Lebensdauer kombinieren.

Unübertroffene Assistenz- und Sicherheitssysteme und 360°-Kamerasystem

Sicherheit hat bei einem Mercedes‑Benz stets höchste Priorität. Daher ist der eCitaro K auf der mobility move 2025 mit dem neuen 360°-Kamerasystem ausgestattet. Fast schon selbstverständlich ist der aktive Bremsassistent Preventive Brake Assist 2. Sideguard Assist 2, Frontguard Assist, Reifendruckkontrolle TPM, Traffic Sign Assist und Attention Assist sind wie bei allen Omnibussen von Daimler Buses serienmäßig an Bord. Sicherheit und Unterstützung für den Fahrer bedeutet zudem die schaltbare Geschwindigkeitsbegrenzung auf 33 km/h und das Acoustic Vehicle Alerting System.

Fahrgäste nehmen auf der Bestuhlung City Star Eco aus eigener Fertigung Platz. Sitz- und Lehnfläche sind mit einem munteren Stoff in schwarz-gelb bezogen. Frische und Wohnlichkeit bringen gelbe Deckenhandläufe sowie ein Boden in Holzdekor in den Niederflur-Stadtbus. Die Sondernutzungsfläche gegenüber dem Einstieg zwei bietet Platz für einen Rollstuhl oder Kinderwagen, die Anlehnfläche entgegen der Fahrtrichtung verfügt über einen Klappsitz. In Fahrtrichtung gibt es alternativ zur Stehfläche zwei weitere Klappsitze. An 14 USB‑Doppelsteckdosen können Fahrgäste ihre mitgebrachten Endgeräte laden.

Vernetzt ab der ersten Sekunde: Alle neuen Omnibusse von Daimler Buses mit digitalen Diensten unterwegs

Damit sich möglichst viele Kunden vom Nutzen digitaler Dienste überzeugen können und um den Kunden digitale Dienste noch einfacher zugänglich zu machen, bietet Daimler Buses ab sofort vorübergehend für alle neu ausgelieferten Omnibusse ein digitales Service-Paket, das sogenannte Digital Services Package, als kostenlose Option an. Beim batterieelektrischen eCitaro K können die Kunden die digitalen Dienste sechs Jahre lang kostenlos nutzen. Das Digital Services Package enthält wichtige digitale Dienste, mit denen Kunden unter anderem Transparenz über den Fahrzeugzustand sowie aktuelle Fahrzeugbetriebsdaten erhalten. So verwendet etwa der Dienst Omniplus On monitor Fahrzeugdaten zur exakten Auswertung des Energieverbrauchs, getrennt nach Traktion und Nebenverbraucher. Der ebenfalls enthaltene Dienst Battery Monitoring schafft einen schnellen Überblick über den Zustand der Hochvoltbatterien in der Elektrobusflotte von Mercedes‑Benz und hilft proaktiv, die Batterielebensdauer zu verlängern und Batterieschäden zu vermeiden.

Zu den weiteren wichtigen Bausteinen des Digital Services Package zählt der Dienst Omniplus On Uptime pro. Diese digitale Lösung überwacht permanent alle relevanten Fahrzeugsysteme und liefert sowohl dem Fuhrparkmanagement wie auch der Werkstatt wichtige Diagnose-Informationen in Echtzeit. Der Dienst kann so die Wartungs- und Reparaturzeiten reduzieren, die Verfügbarkeit der Omnibusse erhöhen und die Total Costs of Ownership (TCO) senken.

Die neue NMC4-Batterie: Mehr Kapazität, längere Lebensdauer

Käufer des vollelektrischen Stadtbusses Mercedes‑Benz eCitaro sollen stets von der neuesten Batterietechnologie und den raschen Fortschritten in der Entwicklung der Stromspeicher profitieren. Dieses Versprechen anlässlich der Vorstellung des ersten eCitaro löste Daimler Buses bereits mit dem Wechsel des Batterietyps NMC1 zur zweiten Generation NMC2 bis hin zum aktuellen Batterietyp NMC3 konsequent ein. Nun folgt der nächste Schritt: Die Umstellung auf die vierte Generation von Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Batterien. Die neue Batteriegeneration NMC4 – Nachfolger der aktuellen NMC3-Technologie – wird eine hohe Energiedichte, die größere Reichweiten von E-Bussen ermöglicht, und eine sehr lange Lebensdauer kombinieren. Die neuen NMC4-Batterien werden ab Anfang 2026 im eCitaro, eCitaro G, eCitaro K sowie eCitaro fuel cell Verwendung finden.

Höhere Leistungsdichte, mehr Reichweite

Eine andere Zusammensetzung der Zellchemie führt bei der NMC4-Batterie im Vergleich zur NMC3 zu einer um knapp sechs Prozent höheren Energiedichte und damit einer höheren Speicherkapazität bei gleichem Bauraum. Während ein voll geladenes NMC3-Batteriepaket 98 kWh Energie enthält, verfügt die NMC4-Batterie über 111 kWh Energie. Zudem lässt sich ein höherer Anteil der gespeicherten Energie tatsächlich für den Fahrbetrieb nutzen. Folglich vergrößern sich auch die möglichen Reichweiten ohne Nachladen erheblich.

Lange Lebensdauer trotz Schnellladen

Ein weiterer wichtiger Nutzen für die Kunden ergibt sich aus der längeren Lebensdauer der NMC4-Batterie und der daraus resultierenden längeren Kilometerlaufleistungen des eCitaro. Weniger Batterietausch und weniger nötiges Recycling tragen zur Nachhaltigkeit sowie zur Senkung der TCO des eCitaro bei.

Die längere Lebensdauer erreicht die Batterie dabei nicht nur bei schonender, langsamer Ladung mit maximal 150 kW Ladeleistung. Insbesondere bei regelmäßigen Schnelladevorgängen mit bis zu 300 kW Ladeleistung spielt die Zellchemie der neuen Batterie ihre Vorteile aus und kann auch bei diesen Einsätzen mit einer verlängerten Lebensdauer punkten. Daimler Buses nimmt dies zum Anlass, für die neuen NMC4-Batterien eine Lebensdauer von acht Jahren zu garantieren und optional eine erweiterte Garantie mit zwölf Jahren Laufzeit anzubieten.

Auch bei der Sicherheit kann die neue Batteriegeneration punkten. So arbeitet das Batterie-Monitoring, also die thermische Überwachung und Alarmierung im Falle der Überhitzung, bei der NMC4-Batterie nicht nur wie bisher bei eingeschaltetem Betriebssystem, sondern auch im Ruhezustand.

Omniplus als verlässlicher Partner über den kompletten Batterielebenszyklus

Daimler Buses verfolgt einen kreislauforientierten und nachhaltigen Ansatz für das Lebenszyklusmanagement von Batterien und bietet über die Servicemarke Omniplus passende Lösungen für den jeweiligen Kundenbedarf an. Das modulare Konzept ermöglicht es, die Batterien während ihrer ersten Lebensdauer zu reparieren und zu überarbeiten. Die nachfolgende Verwendung der Batterien außerhalb ihres ersten Verwendungszwecks im Fahrzeug verlängert ihre Lebensdauer um eine zweite Lebensdauer in einem Energiespeichersystem. Am Ende der gesamten Lebensdauer steht das Recycling der Hochvoltbatterien mit dem Ziel der Rohstoffrückgewinnung.

Omniplus: digitale Serviceleistungen für mehr Flotteneffizienz und Sicherheit

Omniplus, die Servicemarke von Daimler Buses, präsentiert in Berlin neue und bewährte Servicelösungen. Dazu zählt etwa Omniplus On Battery Monitoring. Der digitale Dienst bietet einen schnellen Überblick über den Zustand der Hochvoltbatterien in der Elektrobusflotte von Mercedes-Benz und hilft proaktiv, die Batterielebensdauer zu verlängern und Batterieschäden zu vermeiden. Die Auswertung und Bewertung des Battery Monitoring basiert unter anderem auf den batterierelevanten Kennzahlen wie Batterietyp, Kilometerstand, Alter, Batteriezellentemperatur, State of Health und viele mehr. Mit dem Dienst Battery Monitoring erhält der Flottenbetreiber nicht nur detaillierte Informationen zum Zustand der Hochvoltbatterien in jedem Fahrzeug, sondern auch konkrete Handlungsempfehlungen zum pfleglichen Umgang mit der Hochvoltbatterie und zur Verlängerung der Batterielebensdauer.

Performance Analysis jetzt auch für Elektrobusse

Die bisher nur für Dieselbusse erhältliche Omniplus On monitor Performance Analysis ist ab sofort auch für Elektrobusse wie den eCitaro verfügbar. Performance Analysis bewertet die persönliche Fahrweise jedes Fahrers nach bestimmten Parametern und bezieht auch die Nutzung von Assistenzsystemen mit ein. Diese Auswertung gibt Hinweise darauf, bei welchem Fahrer Verbesserungspotenzial besteht, um noch wirtschaftlicher und sicherer unterwegs zu sein. Das digitale Auswertungs-Tool stützt sich auf vielfältige Echtzeitdaten, die das Kommunikationsmodul, das alle Omnibusse von Daimler Buses serienmäßig an Bord haben, an das Omniplus On Portal übermittelt. Die aktuellen Daten zur Fahrweise jedes Fahrers erscheinen im Omniplus On Portal als übersichtlich aufbereitete Grafik. Die Performance Analysis ist ein Funktionsbestandteil von Omniplus On monitor und lässt sich für einen monatlichen Betrag einzeln für jeden Bus zubuchen.

Daimler Buses Solutions: Die gesamte Elektromobilität aus einer Hand

Die Daimler Buses Solutions GmbH berät Verkehrsunternehmen und begleitet sie aktiv auf ihrem Weg zur Elektromobilität. Das Unternehmen hat sich auf die Beratung, die Konzeption und den Aufbau von Elektromobilitäts-Infrastruktur spezialisiert. Daimler Buses kann daher in Zusammenarbeit mit den Experten der Daimler Buses Solutions GmbH auf Wunsch das gesamte eMobilitäts-Ökosystem aus einer Hand liefern: von der Machbarkeits-Analyse über den individuell konfigurierten Elektrobus bis zur kompletten Elektromobilitäts-Infrastruktur einschließlich Baumaßnahmen, Elektroinstallationen, Ladegeräten, Batteriespeicher, Lademanagementsystem und weiteren digitalen Diensten. 

Der Weg in die Elektromobilität beginnt für Kunden von Daimler Buses Solutions mit einer umfassenden Beratung und softwarebasierten Machbarkeitsanalyse. Ob mittelständisches Familienunternehmen im ländlichen Raum oder Verkehrsbetriebe in einer europäischen Metropole – die Spezialisten von Daimler Buses Solutions gehen bei Ihrer Arbeit auf die individuellen Gegebenheiten des jeweiligen Unternehmens ein. 

Daimler Buses Solutions berät nicht nur bei der Auslegung der passenden Technik, sondern auch bei der Auswahl erfahrener Partner für Ladeinfrastruktur, Lademanagement, Stromversorgungssysteme sowie Baumaßnahmen. In der Umsetzungsphase übernehmen die eMobilitäts-Berater von Daimler Buses die Planung aller notwendigen Bauarbeiten, beispielsweise für die Stromversorgung der Ladegeräte oder die Errichtung einer geeigneten Wasserstoffinfrastruktur. Und auch nach der Umsetzung steht Daimler Buses Solutions den Kunden zur Seite und übernimmt auf Wunsch den Service für die Ladeinfrastruktur.

Lademanagementsystem für effizienten Elektrobus-Betrieb 

Zu den Schwerpunkten von Daimler Buses Solutions auf der mobility move 2025 gehört das Lademanagement. Nicht nur bei großen, sondern auch bei kleineren Flotten kann sich ein Lademanagement mit parallelem Laden, bei dem die Ladeleistung auf mehrere Busse verteilt werden kann, schnell rechnen. Denn durch die Vermeidung von Lastspitzen lassen sich die Netzanschlussgebühren deutlich reduzieren. Das Lademanagementsystem kann aber auch sicherstellen, dass die Hochvoltbatterien schonend geladen werden und die Elektrobusse pünktlich zum Umlauf geladen und vorkonditioniert sind.

Daimler Buses Solutions setzt auf ein ausgereiftes und für jeden Betrieb individuell konfigurierbares Lademanagementsystem. Der Kunde erhält in übersichtlichen, grafischen und tabellarischen Darstellungen einen schnellen Überblick über die Ladeinfrastruktur, die Ladevorgänge und die Ladehistorie, aber auch zu Position, Ladezustand und Restreichweite jedes Fahrzeugs. Mit einer Schnittstelle zu den Omniplus On Data Packages lassen sich weitere Fahrzeuginformationen ergänzen. Das Lademanagementsystem arbeitet unabhängig vom Fahrzeugtyp und eignet sich auch für Mehrmarken-Fuhrparks.