Fahrzeugsteckbrief - Das Ausstellungsfahrzeug Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell: Neue Betriebsstrategie H2-Mode (Kundenfahrzeug SSB)

• Vier Batteriepakete, sechs Wasserstoff-Flaschen, zwei Antriebsachsen
• Zahlreiche Assistenzsysteme inklusive 270°-Kamerasystem
• Großzügiger und attraktiver Fahrgastraum

Der ausgestellte eCitaro G fuel cell mit Brennstoffzelle als Range Extender ist ein Kundenfahrzeug der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB). Ein baugleiches Fahrzeug diente bei der Weiterentwicklung des eCitaro fuel cell als Erprobungs- und Referenzfahrzeug für die neue Betriebsstrategie „H2-Mode“.

Vier Batteriepakete, sechs Wasserstoff-Flaschen, zwei Antriebsachsen

Das Ausstellungsfahrzeug verfügt über vier Batteriepakete mit einer Gesamtkapazität von 392 kWh sowie sechs H2‑Flaschen mit je fünf Kilogramm Fassungsvermögen zur Versorgung der 60 kW Brennstoffzelle. Der Antrieb erfolgt über zwei Niederflur-Portalachsen mit radnahen Elektromotoren mit jeweils 250 kW Leistung. Damit erzielt der eCitaro G fuel cell eine Reichweite von bis zu 500 Kilometern^[1] bei durchschnittlichen Bedingungen.

Neue Betriebsstrategie H2-Mode

Das ausgestellte Fahrzeug ist einer der ersten eCitaro fuell cell, der über den neuen Betriebsmodus H2‑Mode verfügt. Bei diesem speist die Brennstoffzelle, intelligent gesteuert, immer so viel Energie in den Antrieb und die Batterien ein, dass der Ladestand SOC (State of Charge) der Batterien nie unter ein definiertes Niveau sinkt. Ein Nachladen mit Netzstrom an der Ladesäule kann entfallen. Der neue Betriebsmodus H2-Mode kann für Kunden, die günstig Wasserstoff beziehen oder aus anderen Gründen Wasserstoff als Energiequelle bevorzugen, eine passende Lösung darstellen.

Zahlreiche Assistenzsysteme

Zur Unterstützung des Fahrers und zum Schutz vor Unfällen ist das Ausstellungsfahrzeug mit zahlreichen Assistenzsystemen ausgestattet. Herausragend sind die serienmäßige Wank‑Nick‑Regelung, der Abbiegeassistent Sideguard Assist 2, der Frontguard Assist für die Warnung vor Fußgängern und Radfahrern unmittelbar vor dem Fahrzeug sowie die zuschaltbare, elektronische Geschwindigkeitsbegrenzung auf 33 km/h. Darüber hinaus verfügt der Ausstellungsbus über einen Akustischen Umfeldschutz (AVAS), der Fußgänger auf den beinahe lautlos fahrenden eCitaro G fuel cell aufmerksam macht.

Großzügiger und attraktiver Fahrgastraum

Drei pneumatisch betätigte Innenschwenktüren führen in den Fahrgastraum. Dieser wird durch die hocheffiziente Anlage EvoThermatik Plus vollautomatisch klimatisiert. Fahrgäste nehmen auf 47 Sitzen der Bestuhlung City Star Eco (CSE) aus eigener Fertigung Platz. Haltestangen und Deckenhandläufe in himmelblau sowie die Design-Innendecke mit innovativer Beleuchtung setzen Akzente. Fahrgäste erhalten Informationen über einen TFT-Monitor im Format 29 Zoll. Sie können Endgeräte an vier USB-Doppelsteckdosen anschließen und betreiben.

Der Fahrer profitiert von einem beheizten und klimatisierten Sitz. Er blickt auf das gewohnte Cockpit. Im Instrumentenfeld zeigen ihm anstelle des üblichen Drehzahlmessers ein Powermeter den Energiefluss des eCitaro G fuel cell und eine weitere Anzeige den prozentualen Füllstand der Wasserstoff-Behälter an.

Fahrzeugsteckbrief

Das Ausstellungsfahrzeug Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell
Technische Daten