Der neue Mercedes-Benz eCitaro K: eMobilität im Kompaktformat

• Wendiger Spezialist für Linien mit geringem Fahrgastaufkommen
• Vier, fünf oder sechs Batteriepakete mit maximal 588 kWh
• Wahlweise zwei oder drei Türen
• Hocheffiziente Klimatisierung und bewährter Antrieb
• Neue Sicherheits- und Assistenzsysteme
• Optional: MirrorCam anstelle von Außenspiegeln
• Omniplus: digital ist ganz normal
• Daimler Buses Solutions: eMobilitäts-Ökosysteme schlüsselfertig aus einer Hand

Daimler Buses erweitert die eCitaro-Modellpalette und bietet mit dem 10,63 Meter langen Mercedes-Benz eCitaro K ab sofort neben dem 12,14 Meter langen eCitaro und dem 18,13 Meter langen eCitaro G auch eine kurze Variante des beliebten, vollelektrischen Niederflurbusses an. Mit einem Wendekreis von nur 17,28 Meter fühlt sich der neue eCitaro K auf engen, winkligen Linien in Vororten und Altstädten wie zuhause. Zu seinem bevorzugten Metier gehören Einsätze mit überschaubaren Fahrgastzahlen. Aber auch sonntags, zu Tagesrandzeiten oder als Verstärker zur Hauptverkehrszeit spielt der kompakte eCitaro K seine Vorzüge aus. Mit seiner Beförderungskapazität von bis zu 84 Fahrgästen ist er jedoch auch für größere Beförderungsaufgaben gerüstet.

Trotz seiner Kürze ist der eCitaro K ein vollwertiger Linienbus mit allen Qualitäten seiner großen Geschwister. Mit seinem gegenüber dem eCitaro um rund 1,5 Meter verkürzten Radstand von 4.398 Millimeter bietet der eCitaro K eine überragende Handlichkeit. Groß bleibt dagegen sein Einsatzradius – dank hocheffizienter NMC-Batterien der aktuellen Generation und dem hocheffizienten Thermomanagement.

Vier, fünf oder sechs Batteriepakete mit maximal 588 kWh

Der Modulbaukasten ermöglicht unterschiedliche Ausstattungs- und Batterie-Kombinationen – und somit für jeden Bedarf die passende Konfiguration. Der eCitaro K ist mit mindestens vier und maximal sechs Batteriepaketen mit zusammen bis zu 588 kWh Kapazität erhältlich. Diese verteilen sich auf zwei Pakete im früheren Motorraum sowie zwei, drei oder vier Pakete auf dem Dach. Mit der Maximalbestückung der aktuellen Batteriegeneration NMC3 gewährleistet der eCitaro K bei günstigen Bedingungen eine Reichweite von rund 400 Kilometer^[1]. Mit der ab Anfang lieferbaren Generation NMC4 steigt die Reichweite auf bis zu 500 Kilometer.

Aufgrund der hohen Energiekapazität der NMC-Batterien eignet sich der eCitaro K vorzüglich auch für lange Umläufe und eine anschließende Ladung an der Ladesteckdose im Depot. Dabei ist eine Ladeleistung von bis zu 150 kW möglich. Wie beim eCitaro und beim eCitaro G lassen sich die Ladesteckdosen wahlweise links und rechts über der Vorderachse, im Heck oder im Bereich der Fahrzeugfront positionieren. Pro Fahrzeug sind maximal zwei Positionen möglich. Auch können zwei eCitaro an einem Ladegerät mit zwei Ladepunkten sequenziell, also nacheinander, geladen werden. Das vermeidet Ladespitzen, spart Infrastrukturkosten und bietet dem Betreiber trotzdem die nötige Einsatzflexibilität. Für noch größere Umläufe sind auch beim eCitaro K Zwischenladungen per Pantograf oder Ladeschienen möglich. Die Ladeleistung beträgt in diesem Fall bis zu 300 kW.

Wahlweise zwei oder drei Türen

Der Mercedes-Benz eCitaro K ist ein echter eCitaro. Das lässt sich bereits am charakteristischen Design erkennen – von der eleganten Frontpartie bis zu den Rückleuchten. Für leichten Einstieg und hohen Fahrgastfluss ist der kurze eCitaro wahlweise mit zwei oder drei Türen erhältlich. Das Layout des Fahrgastraums entspricht den gewohnten Modellen des Citaro und eCitaro. Ebenso wenig wie die Fahrgäste muss sich der Fahrer des eCitaro K umstellen. Cockpit und Bedienkonzept des Stadtbusses entsprechen dem aus dem eCitaro gewohnten Bild und erlauben so den gewohnt schnellen Fahrerwechsel.

Hocheffiziente Klimatisierung und bewährter Antrieb

Für maximale Effizienz verfügt der eCitaro K über eine hochmoderne CO2-Klimaanlage mit einem ausgeklügelten Thermomanagement, die mit dem Kältemittel R744 betrieben wird. Für den Einsatz bei mäßigen Temperaturen steht für den eCitaro K auf Wunsch auch das Klimasystem EvoThermatik Basic zur Verfügung und für den Einsatz in Heißländern wird – ebenfalls optional – die Klimaanlage EvoThermatik High Comfort angeboten. Diese beiden Klimasysteme werden mit dem bewährten Kältemittel R134a betrieben. Alle Klimaanlagen, die für den eCitaro K erhältlich sind, verfügen über eine hocheffiziente Wärmepumpe.

Der Antrieb des eCitaro K stützt sich auf die optimierte Elektroportalachse ZF AVE 130 mit Elektromotoren an den Radnaben. Die Peak-Leistung der Motoren beläuft sich auf 2 x 125 kW, das Drehmoment auf 2 x 485 Nm. Das Fahrwerk ist mit der bewährten Wank-Nick-Regelung ausgestattet.

Neue Sicherheits- und Assistenzsysteme

Wie alle anderen Citaro- und eCitaro-Modelle verfügt der eCitaro K serienmäßig über eine breite Palette von Assistenzsystemen. Dazu gehören der Abbiegeassistent Sideguard Assist 2, der sowohl die Beifahrer- wie auch die Fahrerseite überwacht und den Fahrer bei Kollisionsgefahr mit Fußgängern oder Fahrradfahrern warnt, sowie der Frontguard Assist, der vor Hindernissen oder Personen unmittelbar vor dem Fahrzeug warnt. Darüber hinaus sind unter anderem der intelligente Geschwindigkeitsassistent Traffic Sign Assist, das Reifendruck-Kontrollsystem TPM (Tire Pressure Monitoring) und der Aufmerksamkeitsassistent Attention Assist (AtAs) serienmäßig an Bord. Der eigens für Stadtlinienbusse entwickelte Notbremsassistent Preventive Brake Assist 2 mit erweiterter Fußgänger- und Radfahrer-Erkennung ist im eCitaro K optional erhältlich.

Optional: MirrorCam anstelle von Außenspiegeln

Der eCitaro K ist auf Wunsch mit Kameras anstelle der bisherigen Außenspiegel erhältlich. Das MirrorCam-Kamerasystem bietet zahlreiche Vorteile: erweiterter Sichtbereich für den Fahrer durch die Scheiben sowie erheblich bessere Sicht nach hinten in der Dunkelheit durch Restlichtverstärkung. Die kleine Fläche der Kameralinse ist weniger anfällig für Verschmutzung und durch die Montage im Kameraflügel besser gegen Witterungseinflüsse geschützt. Im Vergleich zu konventionellen Spiegeln steht die MirrorCam nur geringfügig über die Fahrzeugkanten hinaus. Das bedeutet einfacheres Rangieren und weniger Schäden.

Omniplus: digital ist ganz normal

Wie beim Citaro und eCitaro profitieren auch die Besitzer eines eCitaro K vom umfassenden Service der Dienstleistungsmarke Omniplus. Das betrifft nicht nur Wartung und Reparatur, sondern beispielsweise auch die Versorgung mit Ersatzteilen. Betriebe können Teile 24/7 im Omniplus eShop erwerben. Sie können diese inzwischen zunehmend auch direkt vor Ort aus dem 3D-Drucker beziehen. Maßgeschneiderte Serviceverträge vermitteln Sicherheit und Kostentransparenz ebenso wie die vielfältigen und fortlaufend erweiterten digitalen Dienstleistungen von Omniplus On, die für viele Busbetreiber zum unverzichtbaren Werkzeug für die Verbesserung der Verfügbarkeit und der Wirtschaftlichkeit ihrer Flotte geworden sind.

Von der Omniplus On monitor Performance Analysis – zukünftig auch neu für Elektrobusse verfügbar – über Omniplus On Uptime pro, dem Angebot für Betriebe mit eigener Werkstatt, bis hin zur ferngesteuerten Ladesteuerung Remote Charge Control für Elektrobusse baut Omniplus seine digitalen Dienste kontinuierlich weiter aus und verbindet sie mit neuen Serviceleistungen, mit denen Verkehrsunternehmen die Wirtschaftlichkeit und Verfügbarkeit ihrer Flotte weiter verbessern können. Flottenbetreibern mit vorhandenem Flottenmanagementsystem stellt Omniplus On unterschiedliche Datenpakete zur Verfügung. Die Spanne reicht von 90 bis über 350 Datenpunkte. Zudem lässt sich der Fahrzeugzustand über eine vollwertige Ferndiagnose erfassen. Verkehrsunternehmen können somit die für sie relevanten Fahrzeugdaten über eine Schnittstelle in ihre vorhandenen Systeme integrieren – einfach und ohne Nachrüstung einer zusätzlichen Hardware.

Daimler Buses Solutions: eMobilitäts-Ökosysteme schlüsselfertig aus einer Hand

Die Umstellung auf Elektromobilität erfordert neben viel Knowhow eine sorgfältige Vorbereitung. Wollen Verkehrsunternehmen Elektrobusse erfolgreich einsetzen, benötigen sie eine ganzheitliche Betrachtung ihres Elektromobilitäts-Systems. Daimler Buses liefert in Zusammenarbeit mit den Experten der Daimler Buses Solutions GmbH auf Wunsch das gesamte E-Mobilitäts-Ökosystem aus einer Hand: vom individuell konfigurierten Elektrobus bis hin zur kompletten Infrastruktur für den Betriebshof einschließlich der Baumaßnahmen, Elektroinstallationen, Ladegeräte, Batteriespeicher, Lademanagementsysteme und weiterer digitaler Dienste.