Leinfelden-Echterdingen - Planway Logística, ein Logistikdienstleister mit Sitz in Orense, Spanien, hat seine Flotte um 22 FUSO eCanter erweitert: Alle Fahrzeuge sind ab sofort in der Flotte von Correos, dem spanischen Postdienstleister, eingesetzt.

Die batterieelektrischen 8,55-Tonnen-Leichtlastkraftwagen haben einen Radstand von 4.450 mm und sind mit einem 129 kW-Elektromotor sowie einem L-Batteriepaket ausgestattet, das mit einer Batterieladung eine Reichweite von bis zu 200 km bietet. Das Fahrzeug vereint kompakte Abmessungen und eine hervorragende Manövrierfähigkeit mit einem hohen Ladevolumen, was es zum idealen Fahrzeug für die innerstädtische Verteilung und Postzustellung in städtischen Gebieten macht.

"Dass sich mit Planway Logística erneut ein großes Logistikunternehmen für den Next Generation eCanter entscheidet, zeigt einmal mehr, dass sich der vollelektrische Leicht-Lkw ideal für den Transport im innerstädtischen Verteilerverkehr eignet. ", fasst Florian Schulz, Head of Sales, Marketing & Customer Services FUSO Europe zusammen. "Mit der Bestellung von 22 Einheiten unterstreicht der Kunde zudem sein Engagement den Transport auf der letzten Meile zu elektrifizieren. Die Ladeflexibilität des eCanter sowie die vergleichsweise hohe Nutzlast und das Ladevolumen von 15 EURO-Paletten erleichtern diese Umstellung."

Über den FUSO Canter  

Der FUSO Canter ist dank des kleinsten Wendekreises seiner Klasse, seiner hohen Nutzlast und seiner Vielseitigkeit seit mehr als sechs Jahrzehnten international ein Verkaufsschlager unter den leichten Lkw. Seit Markteinführung im Jahr 1963 wurden über 4,5 Millionen FUSO Canter weltweit produziert. Das Fahrzeug ist in fünf Gewichtsklassen (3,5 t bis 8,55 t), mit sechs Radständen (2.500 mm bis 4.750 mm), drei starken Motoren (96 - 129 kW) und drei Kabinenvarianten (Standard (1,7 m Breite), Komfort (2,0 m) und Doppelkabine (2,0 m) erhältlich. 

Der Canter und auch der vollelektrische eCanter werden für den europäischen Markt im Mitsubishi Fuso Truck Europe Werk in Tramagal, Portugal, und für alle weiteren Märkte im Werk der Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation in Kawasaki, Japan, produziert.