Daimler Buses präsentiert auf den eMobility Days neueste Fahrzeugentwicklungen, Batterielösungen und Services für Elektrobus-Flotten

• Seriennaher Prototyp: Neuer Mercedes-Benz eIntouro: Elektromobilität für Überlandlinie und Ausflugsverkehr
• Neuer Mercedes-Benz eCitaro K: E-Mobilität im Kompaktformat
• Mercedes-Benz eCitaro fuel cell: Neuer Betriebsmodus für reinen Wasserstoff-Betrieb
• Neue NMC4-Batterie: Mehr Kapazität, längere Lebensdauer
• Daimler Buses Solutions: Die gesamte Elektromobilität aus einer Hand
• Omniplus: Neue digitale Dienste für Elektrobusse

Leinfelden-Echterdingen / Berlin – Mit einem ganzen Bündel an Innovationen treibt Daimler Buses die Transformation zur Elektromobilität bei Omnibussen voran. Bereits bei den ersten eMobility Days 2022 in Mannheim hatte das Unternehmen seine Strategie und den Zeitplan zur Elektrifizierung von Stadtlinien-, Überland- und Reisebussen aufgezeigt. Seither wurde konsequent weiter an der Umsetzung gearbeitet – sowohl bei den Fahrzeugen als auch bei Dienstleistungen und digitalen Diensten.

Auf den eMobility Days 2024 präsentiert Daimler Buses die neuesten Entwicklungen, Produkte und Services und gibt einen Ausblick auf künftige Technologien: Der neue Überlandbus Mercedes-Benz eIntouro fährt bis zu 500 Kilometer^[1] elektrisch – auf der Linie und auf kurzen Reisen. Der kompakte eCitaro K fühlt sich auf winkeligen Innenstadtstrecken wie zuhause. Der Mercedes-Benz eCitaro fuel cell fährt nun auch ausschließlich mit Wasserstoff. Eine neue Batteriegeneration überzeugt mit enormer Lebensdauer. Elektromobilität gibt es aus einer Hand ab Werk und ebenso die passenden digitalen Services.

Neuer Mercedes-Benz eIntouro: Elektromobilität für Überlandlinie und Ausflugsverkehr

Der seriennahe Prototyp des vollelektrischen Überlandbusses Mercedes-Benz eIntouro basiert auf dem bekannten, dieselgetriebenen Intouro, verfügt aber über einen batterieelektrischen Antrieb mit LFP-Batterien und Zentralmotor. Damit ermöglicht Daimler Buses die Umstellung auf Elektromobilität nun erstmals auch für Überlandlinien, Schulbus-, Shuttle- und Ausflugsverkehre sowie kleinere Reisen. Zwei Längen stehen zur Wahl: der eIntouro mit 12,18 Meter und der 13,09 Meter lange eIntouro M. Erstmals in einem europäischen Omnibus lassen sich im eIntouro Software-Updates „Over the air“ ohne Werkstattaufenthalt installieren.

Neuer Mercedes-Benz eCitaro K: eMobilität im Kompaktformat

Mit einem Wendekreis von nur 17,28 Meter fühlt sich der kompakte 10,63 Meter lange eCitaro K auf engen, winkligen Linien in Vororten und Altstädten wie zuhause. Zu seinem bevorzugten Metier gehören Einsätze mit überschaubaren Fahrgastzahlen. Mit maximaler Batteriebestückung mit 588 kWh in der aktuellen Ausführung NMC3 gewährleistet der eCitaro K bei günstigen Bedingungen eine Reichweite von 400 Kilometer^[2]. Der eCitaro K ist wahlweise mit zwei oder drei Türen erhältlich.

Mercedes-Benz eCitaro fuel cell: Neuer Betriebsmodus für reinen Wasserstoff-Betrieb

Der mit Brennstoffzelle als Range Extender ausgestattete eCitaro fuel cell lässt sich künftig in bestimmten Einsatzszenarien im neuen Betriebsmodus H2-Mode ausschließlich mit Wasserstoff als Energiequelle betreiben. Batterie und Brennstoffzelle sind die Energiequelle für den Antrieb. Eine externe Ladung der Batterie während der Standphasen ist nicht mehr erforderlich. Sie wird jedoch nicht im Stand am Netz, sondern während der Fahrt von der Brennstoffzelle geladen. Damit kann der eCitaro fuel cell die Anforderung einzelner Verkehrsbetriebe abdecken, die den Einsatz von grünem Wasserstoff statt Netzstrom als Energiequelle bevorzugen.

Neue NMC4-Batterie im Mercedes-Benz eCitaro: Mehr Kapazität, längere Lebensdauer

Daimler Buses stellt die vierte Generation von Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Batterien vor. Die neue Batteriegeneration NMC4 wird eine hohe Energiedichte, die größere Reichweiten von E-Bussen ermöglicht, und eine sehr lange Lebensdauer kombinieren. Die längere Lebensdauer erreicht die Batterie dabei nicht nur bei schonender Ladung mit maximal 150 kW Ladeleistung, sondern auch bei regelmäßigen Schnelladevorgängen mit bis zu 300 kW Ladeleistung. Die neuen NMC4-Batterien werden ab Anfang 2026 im eCitaro, eCitaro G, eCitaro K sowie eCitaro fuel cell Verwendung finden.

Daimler Buses Solutions: Die gesamte Elektromobilität aus einer Hand

Die Daimler Buses Solutions GmbH berät Verkehrsunternehmen und begleitet sie aktiv auf ihrem Weg zur Elektromobilität. Das Unternehmen hat sich auf die Beratung, die Konzeption und den Aufbau von Elektromobilitäts-Infrastruktur spezialisiert. Daimler Buses kann daher in Zusammenarbeit mit den Experten der Daimler Buses Solutions GmbH auf Wunsch das gesamte eMobilitäts-Ökosystem aus einer Hand liefern: von der Machbarkeits-Analyse über den individuell konfigurierten Elektrobus bis zur kompletten Elektromobilitäts-Infrastruktur einschließlich Baumaßnahmen, Elektroinstallationen, Ladegeräten, Batteriespeicher, Lademanagementsystem und weiteren digitalen Diensten.

Omniplus: Neue digitale Dienste für Elektrobusse

Omniplus verfügt nicht nur über das größte Servicenetz in Europa, auch das Netz an spezialisierten E-Bus-Werkstätten in Europa wächst stetig weiter. Bei den digitalen Diensten erweitert Omniplus das Angebot um weitere Dienste speziell für Elektrobusse. So gibt es die bisher für Dieselfahrzeuge verfügbare Performance Analysis zur Bewertung der Fahrweise künftig auch für Elektrobusse. Ebenfalls neu ist die Batterie-Überwachung Omniplus On Battery Monitoring, mit der Flottenbetreiber Informationen zum Zustand der Hochvoltbatterie und Handlungsempfehlungen zum pfleglichen Umgang erhalten. Der kostenlose Dienst Warranty Status bietet Einblicke in den Garantiestatus der Batterie und verhindert mögliche Gewährleistungsverletzungen. Für den neuen eIntouro bietet Omniplus künftig Software-Updates per Funk ohne Werkstattaufenthalt an.