Setra MultiClass S 510 LE hybrid: kompakter Überlandbus mit hohem Komfort

• Ideal für kurvenreiche und winklige Strecken
• Feiner Auftritt, komfortable und sachgerechte Ausstattung
• Cockpit Basic City: Reisebusniveau und geräumiger Einstieg

Kurz und gut – das Kompaktmodell Setra MultiClass S 510 LE setzt die Tradition kompakter Modelle der Vorgängerbaureihen fort. Mit kaum mehr als zehn Meter Länge sowie einem sehr kleinen Wendekreis eignet sich die Kurzausgabe der neuen MultiClass LE vorzüglich für kurvige Passstrecken, winklige Linien in Vororten und Altstädten sowie für Tagesrandzeiten, Wochenendverkehr und Strecken mit niedrigem Fahrgastaufkommen. Trotz ihrer Kürze ist die Setra MultiClass S 510 LE ein vollwertiger Linienbus mit allen Qualitäten seiner großen Geschwister.

Feiner Auftritt, komfortable und sachgerechte Ausstattung

Mit eleganten Integralspiegeln pflegt der kompakte Linienbus einen eleganten Auftritt. Fahrgäste betreten ihn durch eine 900 Millimeter Breite Tür vorn und eine 1150 Millimeter breite Tür in der Mitte. Sie nehmen auf der Überlandbestuhlung Setra Transit Platz. Sitz und Lehnfläche sind mit einem munteren schwarz-orangenem Stoff bezogen. So scheint die Bestuhlung fast über dem dezent gemusterten Boden im Dekor „Uplandia“ zu schweben. Alle Plätze im Vorderwagen sind auf Podesten angesiedelt, sämtliche Fahrgastsitze mit Zweipunkt-Sicherheitsgurten ausgestattet. Ein schwenkbarer Doppelsitz im Bereich des Einstiegs zwei und zwei Klappsitze gegenüber im Bereich der Sondernutzungsfläche sichern maximale Sitzplatzkapazität trotz minimaler Länge.

Praktisch sind die Gepäckablagen in Gitterausführung. Für eine behagliche Atmosphäre sorgen die Seitenwandverkleidungen mit Nadelvlies im Dekor „Granit“ sowie die stoffbezogenen Rückseiten der Fahrgastsitze. Dank einer Tempo-100-Zulassung übernimmt der kompakte Setra sogar Ausflüge.

Passagieren mit eingeschränkter Mobilität steht am Einstieg zwei eine manuell bedienbare Klapprampe zur Verfügung. Auf der Sondernutzungsfläche gleich gegenüber können Rollstühle mittels Retraktoren befestigt werden. Sie sind in den Podesten versenkt. Fahrgäste können Ihre mitgebrachten Mobilgeräte an beleuchtete USB-Doppelsteckdosen pro Doppelsitz in den Seitenwänden aufladen. Informationen können im TFT-Bildschirm im Format 21,5 Zoll eingeblendet werden.

Die Seitenscheiben des Überlandbusses sind doppelt verglast. In der warmen Jahreszeit bewahren die Passagiere dank der leistungsstarken Aufdach-Klimaanlage EvoCool Basic mit Luftkanälen einen kühlen Kopf. Der Fahrer-Arbeitsplatz wird separat klimatisiert.

Cockpit Basic City: Reisebusniveau und geräumiger Einstieg

Dieser Arbeitsbereich ist ebenfalls hochwertig ausgestattet. Die Rückwand der Kabine ist transparent, die Fahrertür schafft mit Trennscheibe über die halbe hintere Türbreite eine gewisse Distanz. Passgenau für den gemischten Einsatz ist das neue Cockpit Basic City. Es kombiniert Reisebusniveau für den Fahrer mit einem geräumigen Einstieg an der Tür eins. Einsätze auf engen und kurvigen Strecken unterstützt die Kombination von Integralspiegeln mit einem Zusatzspiegel für den Nahbereich, dem 360°-Kamerasystem sowie einer Umfeld-Beleuchtung für Rückwärtsfahrt.

Der Antriebsstrang besteht aus dem kompakten sowie abgasarmen Reihensechszylinder-Motor OM 936 in der Leistungsstufe von 220 kW (299 PS), dem Wandler-Automatikgetriebe ZF Ecolife 2 mit 6-Gang-Schaltung sowie der leisen und wirtschaftlich arbeitenden Hypoid-Antriebsachse. Die Ausstattung mit Hybrid- und Rekuperationsmodul sowie intelligentem Bordnetzmanagement senkt den Kraftstoffverbrauch und somit die Emissionen abermals. Zusätzliche Unterstützung beim effizienten Einsatz bietet der Fahrweisenassistent Driver Score.

Setra MultiClass S 510 LE hybrid: Technische Daten