Setra MultiClass LE - Fahrzeug-Steckbrief: der Setra MultiClass S 515 LE hybrid für den Stadtverkehr

• Setra MultiClass LE – ein vollwertiger Stadtbus
• Funktionell-komfortable Ausstattung inklusive Cockpit
• Konsequent auf Wirtschaftlichkeit getrimmt

Was darf’s denn sein – Überlandlinie, Schulbus- oder Werksverkehr? Oder auch Stadtlinienverkehr? Zusammen mit dem Modellwechsel ist die MultiClass LE erstmals als Linienbus nach Klasse 1 zulassungsfähig. Damit eignet sie sich vorzüglich als gleichermaßen funktionelle wie wirtschaftliche Alternative zu herkömmlichen Niederflurbussen für den Stadt- und Vorortverkehr – dies zeigt ein Blick auf das Ausstellungsfahrzeug auf der Messe Busworld Europe 2023.

Setra MultiClass LE – ein vollwertiger Stadtbus

Hereinspaziert: Niederflur-Vorderwagen, Niederquerschnitts-Stadtbusreifen, Kneeling zur Türseite, doppelt breite Innenschwenktüren sowie an beiden Türen manuell betätigte Klapprampen – komfortabler geht es kaum. Die vollwertige Stadtbus-Einrichtung steht für einen schnellen Fahrgastfluss.

Funktionell-komfortable Ausstattung inklusive Cockpit

An Bord geht es praxisorientiert weiter: Boden in Holzoptik, glatte Seitenwandverkleidung, Stadtbussitze als Cantilever-Bestuhlung des Typs Setra Passage aus eigener Fertigung mit einem Stoffbezug in „Crisp Amarena“ und ohne störende Podeste – dies ist pflegeleicht und zugleich komfortabel auf kurzen Stadtbusstrecken. Wer länger mitfährt, nutzt vielleicht die doppelten USB-Anschlussbuchsen in der Seitenwand je Doppelsitz zur Stromversorgung des Smartphones.

Doppelt verglaste Seitenscheiben gewährleisten eine gute Sicht und unterstützen mit ihrer isolierenden Wirkung die Wirkung der Aufdach-Klimaanlage EvoCool light Basic. Elektrisch betätigte Dachluken unterstützen die Be- und Entlüftung.

Das Cockpit City entspricht den Vorgaben des VDV (Verband Deutscher Verkehrsunternehmen). Das 360°‑Kamerasystem, die elektronische Feststellbremse und ein Regen-Licht-Sensor unterstützen das Fahrpersonal im anspruchsvollen Stadtverkehr.

Konsequent auf Wirtschaftlichkeit getrimmt

Das Ausstellungsfahrzeug ist auf maximale Wirtschaftlichkeit getrimmt. Dafür stehen das Hybridsystem und das Rekuperationsmodul ebenso wie der bewährte abgasarme Reihensechszylinder, das neue Wandler-Automatikgetriebe Voith Diwa NXT mit sieben Gängen und die Hypoid-Antriebsachse. Das Bordnetz-Management mit intelligentem Batteriesensor spart ebenso Kraftstoff wie das Reifendruck-Kontrollsystem TPM. Außenspiegel mit Rohrgestell senken die Reparaturkosten.

Technische Daten: Setra MultiClass S 515 LE hybrid