Safety Coach Mercedes-Benz Tourismo M/2: Der Sicherheitsexperte unter den Reisehochdeckern

• Premiere für ABA 4 und Sideguard Assist im Mercedes-Benz Hochdecker
• Spitzencockpit Comfort Plus, elegant und bedienungsfreundlich
• Modern gestalteter Fahrgastraum, neue Softline-Bestuhlung
• Effiziente Spitzenmotorisierung, Motor, Getriebe und Achse tragen den Stern
• PPC und EDF unterstützen den Fahrer und minimieren den Verbrauch
• Innovative Services verhindern Ausfälle und senken Kosten

Er ist der Bestseller unter den Reisebussen Europas und maßgeschneidert für die Business-Klasse: Der Mercedes-Benz Tourismo kombiniert Wirtschaft­lichkeit, Sicherheit und Komfort. Der Testwagen, ein 13,1 m langer Tourismo M/2, ist konsequent auf das neue zulässige Gesamtgewicht von bis zu 19,5 t für Zweiachser in der EU ausgelegt. Als Safety Coach Tourismo präsentiert er mit den neuen Assistenzsystemen Active Brake Assist 4 mit Fußgängererkennung und Sideguard Assist zwei Premieren für Hochdecker-Reisebusse mit Stern und vereint darüber hinaus alle derzeit lieferbaren Sicherheitssysteme. Damit führt der Safety Coach Tourismo die Tradition der Mercedes-Benz Safety Coaches fort. Sie definieren jeweils den Stand der Sicherheitstechnik für Omnibusse.

Markentypisches Design, prägnante Lackierung „ Yellowstone“

Die Lackierung im Gelbton „Yellowstone“ ist auffallend und elegant zugleich. Das Dekor mit stilisierten Straßen symbolisiert die Sicherheit des Safety Coach Tourismo auf Reisen. Es setzt sich entlang des Karosseriekörpers in schwarzen Absetzungen fort und unterstreicht die Linienführung des Karosseriekörpers. Damit verdeutlicht das Dekor, dass sich Dynamik und Sicherheit im Falle des Tourismo perfekt ergänzen. Leichtmetallräder verstärken den eleganten Auftritt. Sie senken außerdem das ohnehin niedrige Gewicht des zweiachsigen Hochdeckers. Von Haus aus wiegt der Tourismo bereits rund 200 kg weniger als sein Vorgänger, das senkt den Kraftstoffverbrauch und erhöht die Zuladung.

Premiere für ABA 4 und Sideguard Assist im Mercedes-Benz Hochdecker

Sicherheit und Mercedes-Benz, das gehört untrennbar zusammen. Im Testwagen feiert der Active Brake Assist 4 mit Fußgängererkennung Premiere für Hochdecker-Reisebusse mit Stern. ABA 4 ist eine logische Weiterent­wicklung des Vorgängersystems ABA 3: Erfolgt bereits dort bei Gefahr einer Kollision automatisch eine Vollbremsung auf stehende und vorausfahrende Hindernisse, so leitet ABA 4 zusätzlich Bremsmanöver auf Fußgänger ein. Diese Funktion ist weltweit einmalig im Omnibusbau. Das Leistungsvermögen von ABA 4 übertrifft selbst die künftigen Anforderungen des Gesetzgebers bei weitem.

Eine weitere Premiere im Tourismo ist der Sideguard Assist. Er überwacht mit Radarsensoren die Spur rechts neben dem Omnibus über dessen komplette Länge und darüber hinaus. Der Sideguard Assist warnt beim Abbiegen vor Fußgängern, Radfahrern sowie vor stationären Hindernissen im Kurvenlauf.

Darüber hinaus verfügt der Safety Coach Tourismo über alle derzeit lieferbaren Sicherheits- und Assistenzsysteme. Ob Abstandsregeltempomat (ART) mit Zusatzfunktion Stop-and-Go, Anfahrassistent, Attention Assist (AtAs), Bremsassistent (BA), Dauerbrems-Limiter (DBL), elektronisches Stabilitäts­programm (ESP), Regen-Licht-Sensor, Reifendruckkontrolle, Sekundär-Wasser-Retarder oder Spurassistent (SPA) – kein Reisebus bietet mehr Sicherheit.

Und falls doch etwas passieren sollte, ist der Safety Coach Tourismo mit einem Rauchmelder im Gepäckraum und Anzeige am Fahrerplatz, Brandlöschanlage im Motorraum und dem Bauraum des Zusatzheizgeräts, dem patentierten Sicherheitssystem Front Collision Guard (FCG) und seinem gleichermaßen leichten wie hochstabilen Ringspantensystem mit Aufbaufestigkeit nach der Vorschrift UN ECE R66.02 bestens gerüstet.

Spitzencockpit Comfort Plus, elegant und bedienungsfreundlich

Der Safety Coach fährt mit dem hochwertigen „Cockpit Comfort Plus“ vor. Seine Einfassung in „Metal mesh“ betont den Charakter. Das Multifunktions­lenkrad ist in Leder ausgeführt und trägt ebenfalls dieses Designdekor. Das fahrerbetonte Cockpit überzeugt mit Übersichtlichkeit, perfekter Ergonomie, hervorragend ablesbaren Instrumenten und einem informativen Display. Praktische Helfer unterstützen den Fahrer des Testwagens, zum Beispiel ein Regen-Licht-Sensor, die Haltestellenbremse oder ein Anfahrassistent. Eine Anzeige im Display des Cockpits nennt den Öffnungsstatus aller Klappen. Außen verhindern Auffahrkufen links und rechts Schäden bei Boden­berührungen.

Die elegante gewölbte Form des Cockpits geht fließend auf die Beifahrerseite über. Dort ist Platz für eine geräumige Kühltruhe mit 67 Liter Volumen. Dem Reisebegleiter stehen ein praktischer Schrank, eine Leselampe sowie eine Aufnahme für einen Tablet-Rechner zur Verfügung.

Sicht bedeutet Sicherheit. Das reicht von Außenspiegeln mit großem Blickfeld über die Hauptscheinwerfer in Bi-Xenon-Ausführung sowie die Nebellampen, das Abbiegelicht und das LED-Tagfahrlicht bis zur Umfeldbeleuchtung. Diese zusätzlichen Rückfahrscheinwerfer sind unmittelbar vor der Hinterachse angeordnet und eine wesentliche Unterstützung bei nächtlichen Rangier­manövern. Zusammen mit der Rückfahrkamera mit integrierter Waschanlage und einem Rückfahr-Warnsignal wird Rangieren in diesem Hochdecker zum Vergnügen. Seine Beleuchtung ist in stromsparenden und langlebigen LED ausgeführt – ein Wirtschafts- und Sicherheitsfaktor.

Modern gestalteter Fahrgastraum, neue Softline-Bestuhlung

Fahrgäste betreten den Tourismo durch breite Einstiege. Die Einstiegsleuchte im Außenspiegel eine Trittstufenbeleuchtung und Haltegriffe führt sicher auf das Passagierdeck. Dort geht die Dachkuppel seitlich fließend in die Gepäck­ablagen über. Ihre Unterseite ist mit grauem Stoff bezogen. Gläserne Dach­luken hellen den Fahrgastraum weiter auf. Farbe bringen die Vorhänge ins Interieur, abwechselnd in Gold und Anthrazit.

Den Fahrgästen stehen 48 Sitze zur Verfügung, das entspricht einem Vier-Sterne-Sitzabstand nach den Bestimmungen der Gütegemeinschaft Buskomfort. Ein Blickfang ist die Softline-Bestuhlung mit abgestepptem Rautenmuster für die Mittelteile von Sitzfläche und Lehne. Der Bezug im schwarzen Stoff „ Dinamica“ macht seinem Namen Ehre. Kopfstützen aus dem Lederfasermaterial Composition in Schwarz, Seitenwangen und Rückenlehnen im hellen Ton „Kiesel“ sowie Keder in Composition Gelb runden den geschmackvollen Eindruck ab. In die Lehnfläche eingelassen ist der Mercedes Stern.

Unterhaltungselektronik: mit Vernetzung auf hohem Niveau

Zentrum der Unterhaltungselektronik des Tourismo ist das Coach Multimedia System (CMS) im Cockpit. Es vereint Radio, DVD-Spieler, Navigation und Freisprechanlage, verfügt über eine USB-Anschlussbuchse und einen AUX-Anschluss. Fahrgäste können DVDs über gleich drei Monitore im Format 19 Zoll betrachten. Darüber hinaus kann jeder Fahrgast mit mitgeführten Endgeräten sein eigenes Programm gestalten. Zentrum dafür ist der CMS mit Einschüben für SIM-Karten und USB-Anschlüssen. Somit können Passagiere das Internet nutzen und Medien aus einer Datenbank abrufen. Die Strom­versorgung von Endgeräten erfolgt über pro Doppelsitz über eine 230 Volt-Steckdose sowie eine zweifache USB-Steckdose.

Aufwendige Klimatisierung und Heizung sichert behagliche Temperaturen

Eine leistungsstarke Klimaanlage mit 35 kW klimatisiert den Fahrgastraum. Für wohlige Temperaturen in der kalten Jahreszeit ist eine Konvektoren­heizung zuständig. Die Zweizonen-Regelung des Tourismo mit jeweils zwei Kreisläufen für Kühlung und Heizung sichert eine gleichmäßige Temperatur. Die Sensierung der Luftfeuchtigkeit steigert den Klimakomfort und das Wohlbefinden an Bord.

Bordküche: für Speisen und Getränke ist gesorgt

Die geräumige Kühlbox im Vorbau des Testwagens fasst einen großen Vorrat an Erfrischungsgetränken. Die Bordküche hinter dem Einstieg zwei ist umfassend ausgestattet, die Bedienung erfolgt per Touchpanel. Hinterleuchtete Haltegriffe sehen schick aus und vermitteln Sicherheit. Der Wasch- und Toilettenraum im Einstieg zwei ist zweckmäßig eingerichtet.

Großer Gepäckraum und praktische Zusatz-Stauräume

Das Gepäckraumvolumen des Zweiachsers beläuft sich auf maximal 12,1 m³, abzüglich 1,2 m³ bei Einbau einer Bordtoilette. Die schwenkbaren Kofferraum­klappen sind per Zentralverriegelung links und rechts getrennt bedienbar. Der Fahrer freut sich über zusätzliche Staufächer links über der Hinterachse sowie rechts nach der Hinterachse. Als weiterer Stauraum kommt der Mehrzweck­raum zwischen Einstieg zwei und Hinterachse hinzu.

Effiziente Spitzenmotorisierung, Motor, Getriebe und Achse tragen den Stern

Der perfekt abgestimmte Antriebsstrang des Tourismo setzt sich aus omnibus­spezifischen Komponenten aus einer Hand zusammen: Motor, Getriebe und Antriebsachse tragen den Stern. Die Spitzenmotorisierung, der Reihensechs­zylinder Mercedes-Benz OM 470 leistet aus 10,7 Liter Hubraum 335 kW (456 PS) und bringt es auf ein maximales Drehmoment von 2200 Nm. Daraus resultieren souveräne Fahrleistungen des Zweiachsers bei einer heraus­ragenden Effizienz. Diese neueste Variante des Heavy-Duty-Motors verfügt über die einzigartige hochflexible Common-Rail-Einspritzung X-Pulse.

Die Kraftübertragung übernimmt das vollautomatisierte Achtganggetriebe Mercedes GO 250 8 PowerShift. Das spezialisierte Omnibusgetriebe ist mit seiner progressiven Stufung und einer weiten Übersetzungsspanne präzise auf den Einsatz in Reisebussen abgestimmt.

Die Achsübersetzung von i = 3,583 entspricht einer Drehzahl von exakt 1189 U/min bei Tempo 100 km/h im höchsten Gang. Damit ist der Hochdecker kraftstoffsparend und leise auf Autobahnen unterwegs und profitiert an Steigungen von seinen großen Kraftreserven. Gleichzeitig absolviert der Hochdecker auch Überlandstrecken mit maximaler Effizienz im höchsten Gang.

Die herausragende Aerodynamik des Tourismo mit dem unübertroffenen Luftwiderstandsbeiwert von cw = 0,33 senkt den Kraftstoffverbrauch nochmals erheblich. Dazu trägt auch die automatische Absenkung der Karosserie bei Autobahn-Geschwindigkeit bei, sie reduziert die Stirnfläche. Gleichzeitig profitieren der Fahrer und die Fahrgäste in den vorderen Sitzreihen von der Aerodynamik durch außergewöhnlich niedrige Windgeräusche.

PPC und EDF unterstützen den Fahrer und minimieren den Verbrauch

Maximale Effizienz und Entspannung am Steuer sichert Predictive Powertrain Control (PPC). Der vorausschauende Tempomat kennt die aktuelle Position des Omnibusses und das Höhenprofil der vorausliegenden Strecke. Auf Basis zahlreicher Parameter regelt PPC nicht nur die Geschwindigkeit, sondern greift zusätzlich ins Getriebe ein und wählt vorausschauend den passenden Gang. Darüber hinaus nutzt PPC auch EcoRoll: Die Technik wählt in lohnenden Fällen die Neutralstellung des Getriebes und lässt den Reisebus verbrauchs­sparend ohne Schleppverluste rollen.

Weitere Unterstützung erhält der Fahrer durch Eco Driver Feedback: EDF wertet aktuell nach zahlreichen Parametern die persönliche Fahrweise des Busfahrers aus und gibt ihm individuelle Rückmeldungen und Vorschläge.

Innovative Services verhindern Ausfälle und senken Kosten

Der einzigartige und revolutionären Service „Omniplus Uptime“ maximiert die Wirtschaftlichkeit des Tourismo: Er kontrolliert per Fernüberwachung eine Vielzahl von Komponenten. Zeichnet sich ein Problem ab, informiert Omniplus in Echtzeit je nach Dringlichkeit Werkstatt und/oder Unternehmen. Auf diese Weise lassen sich Werkstattbesuche besser planen und Ausfälle verhindern.