Programm: Alle Neune – sechs HD-Modelle der ComfortClass und drei HDH-Modelle

• Setra ComfortClass: sechs HD-Modelle vom Kompaktformat bis zum Sitzplatzriesen
• Setra TopClass: drei faszinierende HDH-Modelle auf drei Achsen

Sechs vielseitige HD-Modelle der ComfortClass, drei in jeder Hinsicht herausragende Luxus-Reisebusse der TopClass, zusätzlich der Doppelstockbus S 531 DT – das Setra Programm erfüllt alle Wünsche nach dem maßgeschneiderten Reisebus. Hinzu kommt eine Vielzahl von Sonderausstattungen: Hecktür statt Mitteleinstieg für HD-Modelle mit entsprechendem Layout des Fahrgastraums, Glasdach TopSky Panorama, edle Dreier-Bestuhlung mit ebenem Boden, eine faszinierende Vielfalt von Stoff- und Lederbezügen sowie Extras – kaum ein Setra ist wie der andere, jeder Setra eine passende Lösung.

Setra ComfortClass: sechs HD-Modelle vom Kompaktformat bis zum Sitzplatzriesen

Die Setra HD-Modelle der ComfortClass sind genau richtig, wenn anspruchsvolle Fahrgäste mit großem Gepäck zu ausgedehnten Reisen starten. Das Spektrum der sechs Typen reicht vom kompakten S 511 HD über klassische Formate bis zum Sitzplatzriesen S 519 HD. Kurz: Die nächste Generation der ComfortClass 500 bietet aufgrund ihrer großen Variantenvielfalt für jede Anforderung das richtige Fahrzeug.

Die 10,5 Meter lange ComfortClass S 511 HD ist der kompakte Omnibus mit großer Leistung. Der verblüffend wendige Clubbus ist der Spezialist für hochwertige Reisen mit kleinen Gruppen, auch als exklusiv ausgestatteter VIP-Shuttle. Die ComfortClass S 515 HD ist der Alleskönner im klassischen Zwölf-Meter-Format. Das Supertalent für jede Busflotte ist ganz nach Wunsch Fernreisebus, VIP-Coach, Fernlinien- oder sogar Überlandlinienbus. Mit zwei Achsen ist sie sehr wirtschaftlich und mit rund zwölf Metern Länge auch geräumig. Die ComfortClass S 516 HD/2 bietet höchste Effizienz bei hoher Fahrgastauslastung. Sie ist mit seinen zwei Achsen der wirtschaftlichste Reisebus unter den 13‑Meter-Modellen: Viele Sitzplätze, üppiger Gepäckraum, alles auf nur zwei Achsen für hochfrequentierte Fernlinienbusse oder als Reisebus für größere Gruppen.

Mit der rund 13 Meter langen ComfortClass S 516 HD beginnt der Einstieg in die Welt der Dreiachser. S 516 HD bedeutet mehr Luxus, mehr Zuladung, mehr Wendigkeit. Das HD-Modell glänzt mit einem großen Fahrgastraum und enormer Zuladung. Dabei bleibt es dank seiner aktiv gelenkten Nachlaufachse überraschend wendig. Die ComfortClass S 517 HD ist der großzügige Fernreisebus mit hoher Zuladung. Er besticht durch seinen großzügigen Gepäckraum bei hoher Zuladung und viel Platz für die Passagiere. Der knapp 14 Meter lange S 517 HD ist prädestiniert für Fernreisen mit langer Aufenthaltsdauer und Langstreckenfahrten. Die ComfortClass S 519 HD gilt als Spezialist für die Fernlinie. Sie ist mit seinen knapp 15 Metern Länge der Langstreckenläufer unter den HD-Modellen und bietet Platz für zahlreiche Fahrgäste und jede Menge Gepäck.

Neu ist eine Variante des S 519 HD mit Tür zwei nach der Hinterachse anstelle des gewohnten Mitteleinstiegs. Diese bereits aus den Zweiachsern bekannte Lösung führt zu einem neuen Layout des Fahrgastraums mit gleichmäßiger Verteilung der Sitzreihen links und rechts sowie einer Positionierung von Waschraum und Küche im Heck. Gleichzeitig wächst der Gepäckraum zwischen den Achsen von 12,6 auf 13,7 Kubikmeter. Das entspricht einem Volumen von mehr als 200 Litern pro Fahrgast und übertrifft somit selbst das Volumen üppiger Reiselimousinen bei weitem. 

Setra TopClass: drei faszinierende HDH-Modelle auf drei Achsen

Setra TopClass 500 – das sind drei faszinierende HDH-Modelle auf drei Achsen. Traumbusse für Traumreisen, vom überraschend handlichen S 515 HDH über den vielseitigen S 516 HDH bis zum mächtigen S 517 HDH, von 12,5 bis 14,2 Meter Länge. Mit viel Platz für Fahrgäste und Gepäck. Und dank drei Achsen mit reichlich Zuladungsreserven.

Die TopClass S 515 HDH passt, wenn Größe kombiniert mit Wendigkeit gefragt sind. Das kompakteste Modell der TopClass ist besonders handlich. Volle Kontrolle, Stabilität und Sicherheit auch in engen Kurven? Mit einem Wendekreis von weniger als 20 Metern bleibt der S 515 HDH auch bei anspruchsvoller Topografie immer souverän. Der zwölf Meter lange Reisebus kombiniert beeindruckende Größe mit agilem Fahrverhalten. Die 13,3 Meter lange TopClass S 516 HDH ist der Alleskönner, die goldene Mitte im Programm, aber alles andere als Mittelmaß. Aufgrund seiner Vielseitigkeit und Exklusivität ist der S 516 HDH immer die richtige Wahl für anspruchsvolle Reisen. Das Spitzenmodell TopClass S 517 HDH ist der Luxusbus für alle, die größer denken. Das HDH-Modell ist das Aushängeschild für jeden Fuhrpark, bietet Platz im Überfluss und grenzenlose Individualisierungsmöglichkeiten. Darf es von allem etwas mehr sein? Der S 517 HDH verfügt dank seiner Länge von 14,2 Metern über einen riesigen Gepäckraum - Platz auch für große Reisegruppen in einem luxuriösen Ambiente.

Unverwechselbares Design, zeitlose Eleganz und luxuriöser Komfort auf zwei Ebenen: Gepaart mit seiner Wirtschaftlichkeit gewährleistet der Doppelstockbus Setra TopClass S 531 DT grenzenlose Faszination. Ob maximale Effizienz auf Fernlinien, höchster Komfort auf Fernreisen oder individueller Luxus als Bistrobus: Der S 531 DT passt sich an unterschiedlichste Reisekonzepte an.

Unverändert ist der vielfach bewährte Antriebsstrang. Bei der Setra ComfortClass basiert sie auf dem Reihensechszylinder OM 470 mit 10,7 Liter Hubraum. Modellabhängig stehen drei Leistungsstufen von 290 kW (394 PS) – nur S 511 HD – über 315 kW (428 PS) und 335 kW (456 PS) zur Wahl. Die Dreiachsermodelle sind ebenfalls mit dem größeren Reihensechszylinder OM 471 (12,8 Liter Hubraum) in der Leistungsstufe 350 kW (476 PS) verfügbar. Haben Kunden bei dem kompakten Triebwerk die Wahl zwischen einem Sechsgang-Schaltgetriebe (nur für Zweiachser) und dem vollautomatisierten Schaltgetriebe GO 250‑8 PowerShift, so kommt dieses Aggregat durchweg in Verbindung mit dem größeren Motor zum Einsatz.

Im Heck der Setra TopClass arbeitet durchweg der OM 471. Die Leistung beläuft sich serienmäßig auf 350 kW (476 PS), optional auf 375 kW (510 PS). Sie ist serienmäßig im Doppelstockbus. In der TopClass sind alle Motoren mit dem vollautomatisierten Schaltgetriebe GO 250‑8 PowerShift gekoppelt. Egal welche Kombination.