Mercedes-Benz eO500U - Fahrzeug-Steckbrief: Mercedes-Benz eO500U, Fahrgestell mit NMC3-Batterien

• Große Beförderungskapazität, effiziente Klimaanlage
• Antrieb, Elektronik und Batterien orientieren sich am eCitaro

Mit dem vollelektrischen, lokal emissionsfreien und niederflurigen Stadtbus-Chassis Mercedes‑Benz eO500U hat Mercedes‑Benz do Brasil eine gleichermaßen solide wie innovative Basis für Aufbauhersteller von Stadtbussen entwickelt.

Große Beförderungskapazität, effiziente Klimaanlage

Das eO500U-Fahrgestell ist ein Padron 4x2-Modell der renommierten O 500-Reihe. Mit 21,2 Tonnen verfügt das 4x2‑Chassis über das höchste zulässige Gesamtgewicht der Zweiachser dieser Baureihe und eine entsprechend große Beförderungskapazität. Bis zu fünf Einstiegstüren ermöglichen einen schnellen Fahrgastfluss. Das zweiachsige Fahrgestell ermöglicht Aufbaulängen bis zu 13,2 Metern. Das ausgestellte Fahrgestell orientiert sich mit seinem Radstand von 5950 Millimetern und gut zwölf Metern Länge am eCitaro. Aus europäischer Sicht für einen Stadtbus eher ungewöhnlich ist die Reifengröße 295/80 R 22,5.

Die Klimaanlage des eO500U ist in das Energiemanagement-System integriert. Dies maximiert die Effizienz in den heißen Klimazonen südamerikanischer Städte. Für Effizienz steht auch die SmartCharge-Technologie für die Aufladung. Die Vorderachse mit Einzelradaufhängung sorgt für einen gesteigerten Komfort der Fahrgäste. Die neue Instrumententafel liefert spezifische Echtzeit-Informationen über die Elektromotoren, die Batterien und andere elektronische Systeme.

Antrieb, Elektronik und Batterien orientieren sich am eCitaro

Der Antrieb sowie die Elektronik des brasilianischen Elektrobus-Chassis orientieren sich eng am Mercedes-Benz eCitaro. Zum Einsatz kommen hochmoderne NMC3-Hochvoltbatterien der neuesten Generation. Die Energiespeicherung erfolgt in zwei Batteriepaketen im Heck und bis zu vier Paketen auf dem Dach des Busses. Die Speicherkapazität liegt bei maximal 588 kWh und bildet die Basis für eine herausragende Reichweite.

Die Aufladung erfolgt per Stecker an den Ladesäulen des Busdepots mit bis zu 150 kW. Die Steckdose des Fahrgestells ist rechts im Heck angesiedelt. Die Ladesteuerung SmartCharge optimiert die Lebensdauer der Batterien.

Technische Daten: Mercedes-Benz eO500U mit NMC3-Batterien