Glossar: Sicherheits- und Assistenzsysteme

360°-Kamerasystem

Das 360°-Kamerasystem ist eine Technologie, die vier Weitwinkelkameras an allen Seiten des Fahrzeugs verwendet, um eine Rundumsicht zu ermöglichen. Diese Kameras erfassen Bilder von allen Seiten des Fahrzeugs und zeigen sie dem Fahrer auf einem Bildschirm im Auto, was das Einparken und Manövrieren erleichtert und die Sicherheit verbessert.

Abbiegeassistent

Sicherheitssystem, das Fahrer beim Abbiegen unterstützt, indem es den Bereich neben und hinter dem Fahrzeug überwacht. Es warnt den Fahrer vor Fußgängern, Fahrradfahrern oder anderen Fahrzeugen im toten Winkel, um Kollisionen zu vermeiden. Bei Daimler Buses heißt der Abbiegeassistent Sideguard Assist.

Abstandsregeltempomat

Fahrerassistenzsystem, das automatisch die Geschwindigkeit eines Fahrzeugs anpasst, um einen sicheren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten. Es nutzt Sensoren, um den Abstand zu messen, und bremst das Fahrzeug automatisch ab, wenn nötig. Das erhöht die Sicherheit und den Komfort für den Fahrer.

Akustische Warnung

Warnsignal, das durch Töne oder Geräusche erzeugt wird, um den Fahrer über potenzielle Gefahren oder Sicherheitsrisiken zu informieren. Sie kann von verschiedenen Fahrzeugsystemen ausgelöst werden, wie Abstandsregeltempomat oder Spurhalteassistenten, und dient dazu, die Aufmerksamkeit des Fahrers zu erhöhen und die Sicherheit während der Fahrt zu verbessern.

Akustisches Fahrzeugwarn-System

Beim Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS) handelt es sich um einen Soundgenerator, der im einem Geschwindigkeitsbereich bis zu 30 km/h bei der Vorwärtsfahrt und bis zu 6 km/h bei der Rückwärtsfahrt ein Geräusch ähnlich dem eines Verbrennungsmotors erzeugt. Passanten und Umstehende werden so durch ein angenehmes Geräusch auf den vollelektrischen Bus hingewiesen.

Alcolock

Sicherheitsgerät im Fahrzeug, das den Atemalkoholgehalt des Fahrers misst, bevor das Fahrzeug gestartet werden kann. Ist der Wert zu hoch, blockiert das System den Start des Fahrzeugs. Es wird auch als Alkoholinterlock oder Atemalkoholmessgerät bezeichnet und dient der Vermeidung von Trunkenheitsfahrten und der Erhöhung der Verkehrssicherheit.

Anfahrassistent

System, das beim Anfahren und bei langsamer Fahrt den Bereich im toten Winkel vor dem Fahrzeug überwacht und den Fahrer vor Personen in unmittelbarer Nähe zur Fahrzeugfront warnt, um eine Kollision zu verhindern.

Anhalteweg

Die Strecke, die ein Fahrzeug benötigt, um vom Zeitpunkt der Wahrnehmung eines Hindernisses bis zum vollständigen Stillstand zu gelangen. Der Anhalteweg setzt sich aus dem Reaktionsweg und dem Bremsweg zusammen und ist abhängig von der Geschwindigkeit, der Reaktionsfähigkeit des Fahrers, der Fahrbahnbeschaffenheit und den Reifen. Beim Einsatz von Notbremsassistenten wie dem Active Brake Assist 6 reduziert sich die Reaktionszeit gegen Null, wodurch sich der Anhalteweg erheblich verkürzt.

Anti-Blockiersystem (ABS)

Sicherheitsfunktion in Fahrzeugen, die bei kritischen Bremsvorgängen die Fahrstabilität unterstützt und dafür sorgt, dass das Fahrzeug lenkbar bleibt. Die auf die einzelnen Räder wirkenden Bremskräfte werden vom ABS so verteilt, dass auch bei einer Vollbremsung kein Rad längere Zeit blockiert und die Lenkbarkeit des Busses weitgehend erhalten bleibt.

Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR)

Elektronisches System, welches das Durchdrehen der Antriebsräder verhindert. Dies geschieht einerseits durch gezielte Bremseingriffe und andererseits, indem das Drehmoment des Motors elektronisch geregelt wird.

Aufmerksamkeitswarner

Fahrerassistenzsystem, das den Fahrer vor möglicher Ablenkung oder Müdigkeit warnt, indem es sein Fahrverhalten überwacht und Anzeichen von Unaufmerksamkeit erkennt. Es gibt Warnungen aus, um den Fahrer aufzufordern, seine Aufmerksamkeit wieder auf die Straße zu richten und Unfälle zu vermeiden.

Bremsassistent

Durch einen ständigen Vergleich der Daten erkennt der Bremsassistent sofort, wenn die Betätigungsgeschwindigkeit des Bremspedals plötzlich das übliche Maß übersteigt und stellt in solchen Situationen binnen Sekundenbruchteilen automatisch mehr Bremskraft zur Verfügung, als es der Bremspedalstellung entspricht. Dadurch wird der Anhalteweg des Busses messbar verkürzt.

Bremsweg

Die Strecke, die das Fahrzeug benötigt, um nach Einleiten des Bremsvorgangs zum Stillstand zu kommen. Dies hängt von Faktoren wie der Geschwindigkeit des Fahrzeugs, der Bremskraft, der Fahrbahnbeschaffenheit und der Reifenhaftung ab. Der Bremsweg wächst im Quadrat zur Geschwindigkeit.

Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP)

Dieses aktive System regelt in fahrdynamisch kritischen Situationen, beispielsweise wenn der Bus in Kurvenfahrten im Grenzbereich bewegt wird, die Bremskräfte gezielt an jedem einzelnen Rad. Gleichzeitig wird die Motorleistung zurückgenommen. Das mögliche „Ausbrechen“ des Busses wird so durch das fein dosierte Abbremsen im Rahmen der physikalischen Möglichkeiten verhindert.

Ereignisdatenspeicher

Auch bekannt als Unfalldatenspeicher. Elektronisches Gerät in Fahrzeugen, das Daten über verschiedene Fahrzeugparameter während eines Unfalls aufzeichnet und speichert. Diese Daten können nach einem Unfall ausgelesen werden, um die Umstände und Ursachen des Unfalls zu analysieren. Die Informationen helfen bei der Rekonstruktion von Unfällen und bei der Entwicklung von Maßnahmen zur Unfallvermeidung.

Haptische Warnung

Haptische Warnungen nutzen taktile Reize, wie Vibrationen, um Fahrer auf potenzielle Gefahren aufmerksam zu machen, etwa beim Verlassen der Fahrspur.

Knickschutzsteuerung

Der Articulation Turntable Controller (ATC) stabilisiert Gelenkbusse in kritischen Fahrsituationen, indem er die hydraulische Dämpfung abhängig von Lenkwinkel, Knickwinkel, Geschwindigkeit und Last bedarfsgerecht regelt.

Lenkeingriff

Maßnahme, eines Fahrzeugassistenzsystems, um das Lenkverhalten des Fahrzeugs aktiv zu beeinflussen. So kann etwa der Active Drive Assist 2 dank einer elektrischen Lenkunterstützung automatisch das Lenkrad drehen, um das Fahrzeug auf Kurs zu halten oder es zurück in die Fahrspur zu lenken, falls es diese verlässt.

Mehrspurüberwachung

System, bei dem mittels Radars mehrere Fahrspuren gleichzeitig überwacht werden, etwa bei Autobahnfahrt. Dadurch kann beispielsweise der Notbremsassistent Active Brake Assist 6 präziser und sicherer auf Hindernisse im Bereich der Fahrspur reagieren.

MirrorCam

Technologie, die herkömmliche Seitenspiegel in Bussen durch Kameras und Bildschirme ersetzt. Sie verbessert die Sicht für den Fahrer, erhöht die Sicherheit und kann den Luftwiderstand reduzieren

Müdigkeitswarner

Fahrerassistenzsystem, das den Fahrer vor möglicher Ablenkung oder Müdigkeit warnt, indem es sein Fahrverhalten überwacht und Anzeichen von Unaufmerksamkeit erkennt. Es gibt Warnungen aus, um den Fahrer aufzufordern, seine Aufmerksamkeit wieder auf die Straße zu richten und Unfälle zu vermeiden.

Notbremsassistent

Sicherheitssystem, das automatisch potenzielle Kollisionen erkennt und die Bremsen betätigt, wenn der Fahrer nicht rechtzeitig bremst. Der Active Brake Assist 6 von Daimler Buses ist ein hochentwickelter Notbremsassistent, der auch auf sich bewegende Personen reagiert. Der Preventive Brake Assist ist ein Notbremsassistent, der speziell für Linienbusse entwickelt wurde und bei Bedarf eine Teilbremsung einleitet, um stehende Fahrgäste im Bus zu schützen.

Optische Warnung

Sicherheitsmerkmal, das automatisch ein Blinken der Bremslichter eines Fahrzeugs aktiviert, um nachfolgende Fahrer über eine plötzliche Notbremsung zu informieren und so das Risiko von Auffahrunfällen zu verringern.

Radar

Radar (Abkürzung für "Radio Detection and Ranging") ist eine Technologie, die elektromagnetische Wellen verwendet, um Objekte zu erkennen, ihren Abstand zu messen und ihre Geschwindigkeit zu bestimmen. Es wird unter anderem in Abstandsregeltempomaten, Abbiegeassistenten und Notbremsassistenten eingesetzt.

Reaktionsweg

Der Reaktionsweg ist die Strecke, die ein Fahrzeug während der Zeit benötigt, die der Fahrer braucht, um auf ein Hindernis zu reagieren, indem er das Bremspedal betätigt. Bei Einsatz von radarbasierten Notbremsassistenten entfällt der Reaktionsweg, was den Anhalteweg drastisch verkürzt.

Reifendrucküberwachung

Das drahtlose Reifendruckkontrollsystem Tire Pressure Monitoring (TPM) kontrolliert permanent den Fülldruck aller Reifen und warnt den Fahrer bei Druckverlust. Dadurch kann das System dazu beitragen, größeren Reifenschäden und einem erhöhten Kraftstoffverbrauch vorzubeugen.

Rückfahrkamera

Am Heck eines Fahrzeugs angebrachte Kamera, die dem Fahrer eine bessere Sicht auf den Bereich hinter dem Fahrzeug gibt. Sie aktiviert sich beim Einlegen des Rückwärtsgangs und zeigt ein Live-Bild der Umgebung auf einem Bildschirm im Fahrzeug an.

Rückfahrwarner

Sicherheitsmerkmal in Fahrzeugen, das den Fahrer vor Hindernissen beim Rückwärtsfahren warnt. Es nutzt Sensoren, um den Bereich hinter dem Fahrzeug zu überwachen, und gibt akustische oder visuelle Warnungen aus, wenn ein Hindernis erkannt wird.

Spurassistent

Der Spurassistent (SPA) erkennt mit Hilfe eines Kamerasystems hinter der Windschutzscheibe, wenn das Fahrzeug die Fahrspur zu verlassen droht. Sobald das Fahrzeug die Seitenmarkierungslinien überfährt, wird der Fahrer durch ein Pulsieren auf der entsprechenden Seite des Sitzes gewarnt.

Spurhalteassistent

Fahrerassistenzsystem, das ähnlich wie der Spurassistent permanent die Einhaltung der Fahrspur überwacht, aber zusätzlich durch aktiven Lenkeingriff das Fahrzeug zurück in die Spur lenken kann oder über länger Zeit in der Spur halten kann. Im Active Drive Assist 2 von Daimler Buses kommt ein Spurhalteassistent zum Einsatz.

Toter Winkel

Bezeichnet den Bereich neben oder vor einem Bus, den der Fahrer weder direkt noch über über die Seitenspiegel einsehen kann.

Totwinkel-Assistent

Sicherheitsmerkmal in Bussen, das den Fahrer warnt, wenn sich ein Fußgänger, Radfahrer oder ein Fahrzeug im toten Winkel befindet. Das System verwendet Sensoren, um den Bereich neben oder vor dem Fahrzeug zu überwachen, und gibt dem Fahrer eine Warnung, um Kollisionen zu vermeiden. Der Sideguard Assist 2 deckt dabei den Bereich sowohl rechts als auch links vom Fahrzeug ab. Der Frontguard Assist überwacht den Bereich vor dem Fahrzeug.

Unfall-Datenspeicher

Siehe Ereignisdatenspeicher

Verkehrszeichen-Assistent

Der Traffic Sign Assist vergleicht mit GPS- und Kameraunterstützung die Fahrzeuggeschwindigkeit kontinuierlich mit den gültigen Verkehrsregeln. Wird die erlaubte Geschwindigkeit überschritten, wird der Fahrer gewarnt.