Fahrzeug-Steckbrief: Setra MultiClass S 515 LE hybrid: Low Entry mit vollwertiger Stadtbus-Konfiguration

• Low Entry mit vollwertiger Stadtbus-Konfiguration
• Interieur freundlich, funktionell und komfortabel
• Stadtbus-Cockpit nach Maß, wirtschaftlicher Antrieb

Die neue Setra MultiClass LE ist im wahren Wortsinn ein Alleskönner auf der ganzen Linie. Zusammen mit dem Modellwechsel ist die MultiClass LE erstmals als Linienbus nach Klasse 1 zulassungsfähig. Damit eignet sie sich nun ebenfalls vorzüglich als gleichermaßen funktionelle wie wirtschaftliche Alternative zu herkömmlichen Niederflurbussen für den Stadt- und Vorortverkehr. Der Testwagen ist ein herausragendes Beispiel für diesen Einsatzzweck.

Low Entry mit vollwertiger Stadtbus-Konfiguration

Besonders bequemer niedriger Einstieg dank Niederquerschnitts-Stadtbusreifen der Größe 275/70 R 22,5 und Kneeling zur Türseite sowie doppeltbreiten Innenschwenktüren an Einstieg ein und zwei – die neue Setra MultiClass LE entpuppt sich in dieser Konfiguration auf Anhieb als vollwertiger Stadt- und Vorortbus. Der Setra heißt auch Passagiere mit eingeschränkter Mobilität willkommen: An beiden Einstiegen stehen Fahrgästen mit Rollstühlen manuell betätigte Klapprampen zur Verfügung. Mutter- und Kindsitze im Vorderwagen sowie der Verzicht auf Podeste schaffen die notwendige Bewegungsfreiheit beim Einfahren von Rollstühlen auf dem Weg zur Sondernutzungsfläche gegenüber Einstieg zwei. Hier werden sie mit einer Pilzkopfbefestigung sicher fixiert. Die für einen Stadtbus typische Einrichtung des Testwagens gewährleistet ebenfalls einen schnellen Fahrgastfluss und einen unkomplizierten Zugang zu den Sitzen in der vorderen Wagenhälfte.

Interieur freundlich, funktionell und komfortabel

Das Interieur des Testwagens ist freundlich, funktionell und komfortabel zugleich. Da wären ein Boden in Holzoptik und reinigungsfreundliche Seitenwandplatten mit glatter Oberfläche. Oder die Cantilever-Bestuhlung mit Sitzschalen des Typs Setra Passage und Stoffbezug in „Crisp Amarena“. Für das Infotainment unterwegs stehen den Fahrgästen in den Seitenwänden jeweils eine beleuchtete USB-Doppelsteckdose pro Doppelsitz sowie ein TFT-Bildschirm im Format 21,5 Zoll zur Verfügung. Doppelt verglaste Seitenscheiben bieten gute Sicht und unterstützen mit ihrer isolierenden Wirkung die Klimaanlage EvoCool light Basic bei der Temperierung des Innenraums. Sie verfügt über zentral angeordnete Ausströmer in der Innendecke.

Stadtbus-Cockpit nach Maß, wirtschaftlicher Antrieb

Ebenso spezifisch ausgestattet wie der Fahrgastraum dieser MulitiClass LE ist auch der separat klimatisierte Fahrer-Arbeitsplatz. Die Kabine ist durch eine Rückwand aus intransparentem Kunststoff sowie eine Fahrertür mit einer Trennscheibe über die gesamte Breite abgeschottet. Maßgeschneidert für den Stadt- und stadtnahen Verkehr ist das neu entwickelte Cockpit City nach VDV-Vorgaben (Verband Deutscher Verkehrsunternehmen) mit seiner klassischen bogenförmigen Grundform und gemeinsamer Verstellung von Multifunktionslenkrad und Armaturenanlage. Außenspiegel an funktionellen und im Fall des Falles kostengünstig zu ersetzenden Rohgestellen, ein Zusatzspiegel für den Nahbereich sowie ein 360°-Kamerasystem bieten bestmögliche Rundumsicht – ein großes Plus speziell im Stadtverkehr.

Der Antriebsstrang setzt sich aus dem kompakten sowie abgasarmen Reihensechszylinder Motor OM 936 in der Leistungsstufe von 220 kW (299 PS), dem Wandler-Automatikgetriebe Voith Diwa NXT mit Gangwahlschalter D-N-R sowie einer leise und wirtschaftlich arbeitenden Hypoid-Antriebsachse zusammen. Die Ausstattung mit Rekuperationsmodul, einem Hybridmodul und einem intelligenten Bordnetzmanagement sichert einen günstigen Kraftstoffverbrauch und somit auch niedrige Emissionen. Zusätzliche Unterstützung bietet der Fahrweisenassistent Driver Score.

Technische Daten Setra MultiClass S 515 LE hybrid