Fahrzeug-Steckbrief: Setra MultiClass S 515 LE hybrid: komfortabler Low Entry für lange Überlandlinien

• Komfortabler Low Entry für lange Überlandlinien
• Außen elegant, innen ebenso funktionell wie komfortabel
• Attraktives Cockpit, leistungsstarker Antrieb

Ihre enorme Vielseitigkeit beweist die neue Setra MultiClass LE auch im Einsatz auf langen Überlandlinien mit großer Verweildauer an Bord, beim Werks- und Zubringerverkehr oder generell bei gehobenem Komfortanspruch. Der Testwagen belegt dies in einer Variante als Zweiachser mit einer gediegenen Ausstattung. Er beweist: Ein Setra Low Entry ist immer wirtschaftlich – aber auch viel mehr.

Außen elegant, innen ebenso funktionell wie komfortabel

Außen elegante Integralspiegel mit Zusatzspiegel für den Nahbereich, am Einstieg eins eine einflügelige Außenschwingtür und am Einstieg zwei eine doppelflügelige Außenschwingtür. Drinnen eine wohnliche Ausstattung mit einem Boden in Holzoptik, Podesten links wie rechts und einer Verkleidung der Seitenwände in Nadelvlies „Ocean“ – hier fühlen sich Fahrgäste auch bei längeren Passagen wohl. Sie nehmen auf der Überlandbestuhlung Setra Transit Platz. Sitz und Lehnfläche sind angenehm gepolstert und mit schwarz-blauem Stoff bezogen. Hinzu kommen schwarze Kopfteile aus dem Lederfasermaterial Composition und Gepäckablagen. Gepäckablagen in Gitterausführung sowie Ablagen über den Radkästen im Vorderwagen nehmen das Handgepäck auf. All dies schafft einschließlich der Anordnung der Sitze auf Podesten eine gediegene Atmosphäre.

Passagieren mit eingeschränkter Mobilität steht am Einstieg zwei eine manuell betätigte Klapprampe zur Verfügung. Auf der Sondernutzungsfläche gleich gegenüber können Rollstühle mittels Retraktoren befestigt werden. Sie sind in den Podesten versenkt.

Zur umfangreichen Infotainment-Ausstattung zählen der Coach MediaRouter für Internetzugang und Mediastreaming, beleuchtete USB-Doppelsteckdosen pro Doppelsitz in den Seitenwänden und ein TFT-Bildschirm im Format 21,5 Zoll. Optional ließe sich der Langstreckenkomfort noch durch eine Bestuhlung mit den Reisebussitzen Setra Route steigern.

Auch die Klimatisierung des Testwagens erreicht hohes Niveau. Die gläsernen Dachklappen werden elektrisch betätigt, die Seitenscheiben sind doppelt verglast. Angenehme Temperaturen sichert die leistungsstarke Aufdach-Klimaanlage EvoCool Basic mit Luftkanälen. Der Fahrer-Arbeitsplatz wird separat klimatisiert.

Attraktives Cockpit, leistungsstarker Antrieb

Gleichermaßen funktionell und komfortabel ausgestattet ist ebenso der Fahrer-Arbeitsplatz. Eine transparente Rückwand und die Tür zur Fahrerkabine sichern Nähe, aber auch Distanz. Das Cockpit Basic erreicht in Optik, Bedienung, Instrumentierung mit großen Rundinstrumenten und einem mittig angeordneten Farbdisplay sowie Multifunktionslenkrad Reisebus-Niveau. Für die Unterbringung der Siebensachen des Fahrpersonals ist bestens gesorgt: Zu den zahlreichen Ablagen innerhalb der Fahrerkabine addiert sich hier ein geräumiger Stauschrank vorne rechts im Einstieg. Beste Sicht ist wesentliche Basis für das hohe Sicherheitsniveau: Zu den eleganten Integralspiegel gesellen sich ein Zusatzspiegel für den Nahbereich und ein 360°-Kamerasystem.

Der Antriebsstrang des Testwagens gewährleistet einen angemessenen Vortrieb. Seine Basis bildet der kompakte und abgasarme Reihensechszylinder OM 936, hier in der Leistungsstufe mit 260 kW (354 PS). Damit gekoppelt sind das Wandler-Automatikgetriebe ZF Ecolife 2 mit Gangwahlschalter 1-2-3-D-N-R sowie die leise und wirtschaftlich arbeitende Hypoid-Antriebsachse. Von Hause aus kräftig und wirtschaftlich, senkt die Ausstattung mit Rekuperationsmodul, einem Hybridmodul und einem intelligenten Bordnetzmanagement zusätzlich sowohl den Kraftstoffverbrauch als auch die Emissionen. Darüber hinaus können Fahrer der Setra MultiClass LE ihre Fahrweise mit dem Assistenzsystem Driver Score optimieren.

Technische Daten Setra MultiClass S 515 LE hybrid

Weitere Informationen von Setra sind im Internet verfügbar: www.media.daimlertruck.com und www.setra-bus.com