Fahrgestell Mercedes-Benz eO500U: Die Plattform für elektrifizierte Stadtbusse in den Metropolen Südamerikas und darüber hinaus
Übersicht 22
Elektromobilität, Sicherheit und Nachhaltigkeit im Mittelpunkt: Daimler Buses auf der Messe Busworld Europe 2023 in Brüssel
Mercedes-Benz eCitaro: Premiere für eCitaro fuel cell mit Brennstoffzelle, noch effizienter mit Performance-Paket, neue Assistenz- und Sicherheitssysteme
Fahrgestell Mercedes-Benz eO500U: Die Plattform für elektrifizierte Stadtbusse in den Metropolen Südamerikas und darüber hinaus
Mercedes-Benz Intouro: Überland-Alleskönner mit Stern jetzt noch sicherer
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Omniplus auf der Busworld Europe 2023 - Omniplus: nachhaltig, sicher, digital und mit innovativen Serviceleistungen
Bus Store feiert Jubiläum - Zehn Jahre BusStore: Qualitätsmarke für gebrauchte Omnibusse feiert Erfolgsgeschichte
Mercedes-Benz eCitaro - Fahrzeug-Steckbrief: Mercedes-Benz eCitaro mit NMC3-Batterien
Mercedes-Benz eO500U - Fahrzeug-Steckbrief: Mercedes-Benz eO500U, Fahrgestell mit NMC3-Batterien
Mercedes-Benz eCitaro fuel cell - Fahrzeug-Steckbrief: Mercedes-Benz eCitaro fuel cell mit Brennstoffzelle
Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell -Fahrzeug-Steckbrief: Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell mit Brennstoffzelle
Mercedes-Benz Intouro - Fahrzeug-Steckbrief: Mercedes-Benz Intouro hybrid mit neuen Assistenzsystemen
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Setra MultiClass LE - Fahrzeug-Steckbrief: der Setra MultiClass S 515 LE hybrid für den Stadtverkehr
Setra MultiClass LE - Fahrzeug-Steckbrief: Setra MultiClass S 518 LE – die neue Größe auf der Überlandlinie
Setra ComfortClass - Fahrzeug-Steckbrief: Setra ComfortClass S 515 HD – der Premium-Hochdecker
Setra TopClass HDH Fahrzeug-Steckbrief: Setra TopClass S 516 HDH – Superhochdecker der Superlative
Setra TopClass DT - Fahrzeug-Steckbrief: Setra TopClass S 531 DT – Reiseriese in Bestform
- Baustein für die elektrische Transformation in Lateinamerika
- Technologisch eng verwandt mit dem eCitaro
- Auf Herz und Nieren getestet in Brasilien und Deutschland
Entwickelt und gefertigt in Brasilien, getestet in Brasilien und Deutschland, gedacht für die Welt: Mit dem vollelektrischen Stadtbus-Chassis eO500U setzt Mercedes-Benz do Brasil nicht nur im Heimatmarkt neue Standards. Der Sprung in andere Länder und Kontinente ist schon geplant.
Baustein für die elektrische Transformation in Lateinamerika
Omnibusse bilden in vielen Teilen der Welt das Rückgrat für den ÖPNV in Städten und Metropolen. Gleichzeitig wünschen Busbetreiber in vielen dieser Regionen maßgefertigte Omnibus-Aufbauten für ihre Flotten. Elektrobus-Fahrgestelle für Hersteller von individuell maßgefertigten Stadtbus-Karosserien sind rar. Sie müssen sich ebenfalls für die lateinamerikanischen Bus-Rapid-Transit-Systeme – kurz: BRT – in den Metropolen des Kontinents eignen.
Für sie hat Daimler Buses das vollelektrische Bus-Chassis Mercedes-Benz eO500U für Solofahrzeuge entwickelt. Es fährt seit Anfang 2023 in Brasilien. Mit dem eO500U tritt Mercedes-Benz nun auch in Lateinamerika in die Ära der Elektromobilität für Omnibusse ein. Der batteriebetriebene Stadtbus steht für einen umweltschonenden, lokal emissionsfreien öffentlichen Nahverkehr und trägt zur Luftreinhaltung und damit zur Erhöhung der Lebensqualität in Städten bei.
Das zweiachsige Chassis ermöglicht ein zulässiges Gesamtgewicht von 21,2 Tonnen. Bis zu fünf Einstiegstüren sichern einen schnellen Fahrgastfluss. Die Aufbaulänge beträgt bis zu 13,2 Meter.
Technologisch eng verwandt mit dem eCitaro
Technologisch ist das in Brasilien entwickelte und gefertigte Stadtbus-Fahrgestell mit vollelektrischem Antrieb eng mit dem europäischen Mercedes-Benz eCitaro verwandt – dieser wird damit zum weltweiten Gütesiegel. Als Speichermedium werden hier wie dort Lithium-Ionen-Batterien der neuesten Generation des Typs NMC3 (NMC = Nickel-Mangan-Kobalt-Oxid) verwendet. Wahlweise gibt es zwischen drei und sechs Batteriepakete, das entspricht einer Kapazität von 294 bis 588 kWh. Identisch sind auch die Antriebsachsen mit radnabennahen Elektromotoren sowie die Einzelradaufhängung vorn.
Auf Herz und Nieren getestet in Brasilien und Deutschland
Das Stadtbus-Fahrgestell Mercedes-Benz eO500U ist das erste vollelektrische Modell aus der Baureihe O 500. Sie dient auch als Basis für den brasilianischen Stadtbus mit Dieselmotor von Mercedes-Benz.
Für ein Höchstmaß an Qualität, Zuverlässigkeit und Sicherheit haben die Ingenieure von Daimler Buses das Chassis bei intensiven Testläufen und Straßenerprobungen sowohl in Brasilien als auch in Deutschland auf Herz und Nieren geprüft.