Die neu entwickelten Überlandbusse Setra MultiClass LE: außerordentlich, wirtschaftlich, überzeugend auf ganzer Linie

• Setra: Traditionsmarke mit der jüngsten Omnibus-Palette
• Erweitertes Programm: das neue Setra MultiClass-Quartett

Einzigartiges und aufregendes Design, außergewöhnliche Varianz und Flexibilität, maximale Wirtschaftlichkeit, höchste Sicherheit und praxisgerechte Lösungen bis ins kleinste Detail – die völlig neu entwickelte Setra MultiClass LE setzt neue Maßstäbe unter den Low-Entry-Überlandbussen. Ob Unternehmen, Fahrgäste oder Fahrer – sie alle profitieren mit den Low Entry-Modellen (LE) der neuen MultiClass LE von einem einzigartigen Omnibus. Die neue Setra MultiClass LE ist in vieler Hinsicht außerordentlich und allemal wirtschaftlich.

Setra: Traditionsmarke mit der jüngsten Omnibus-Palette

Eine enorme Spannweite, das ist von jeher eine Stärke der großen und legendären Omnibusmarke Setra. Neben Reisebussen der absoluten Spitzenklasse stehen durchweg außerordentlich wirtschaftliche und sachliche Überland- und auch Stadtbusse. Bei der ersten Setra Generation der fünfziger Jahre und den Baureihen 100, 200, 300 oder 400, stets flankierten einsatzoptimierte Überlandbusse die edlen Reisebusse. Große Erfolge erreichten zuletzt die Low-Entry-Überlandbusse der Baureihe MultiClass 400 LE business.

Nach der Premiere der nächsten Generation der faszinierenden Reisebusse Setra ComfortClass 500 und TopClass 500 schlägt Setra mit den völlig neu entwickelten Low-Entry-Überlandbussen der Baureihe MultiClass LE nun ein neues Kapitel in diesem Segment auf. Unverkennbar auf Setra Niveau. Somit bietet Setra branchenweit eine sowohl einzigartige als auch die jüngste und modernste Omnibuspalette. Auch die neuen Omnibusse der MultiClass LE nehmen mit ihrer überzeugenden Wirtschaftlichkeit und geradezu verblüffender Individualität typische Setra Markenwerte auf.

Erweitertes Programm: das neue Setra MultiClass-Quartett

Setra MultiClass – dieser Name ist von jeher Programm, denn traditionell deckt die Setra MultiClass erfolgreich den gesamten Omnibusverkehr auf Überlandlinien ab. Die neue MultiClass LE kann noch mehr und übernimmt jetzt ebenfalls den Stadt- und stadtnahen Verkehr. Sie bietet ein besonders breites Spektrum aus nunmehr vier statt bisher drei Modellen. Als Low Entry (LE) verbindet das Quartett zwei Welten: Niederflur- sowie Reisekomfort. Bis kurz vor die Hinterachse konsequent niederflurig ausgelegt, überzeugt sie mit einem schnellen und bequemen Ein- und Ausstieg im Vorderwagen. Davon profitieren sämtliche Fahrgäste, vor allem aber Personen, die in ihrer Mobilität eingeschränkt sind. Vor der Hinterachse führen drei flache Stufen in den Hinterwagen. Er setzt mit Reisebus-Technik für Antrieb und Fahrwerk Komfort-Maßstäbe auch auf langen Passagen.

Zusammen mit dem Start der neuen Setra MultiClass LE wächst die Low-Entry-Palette um eine Kompakt-Ausführung und umfasst nun Linienbusse von 10,51 bis 14,52 Meter Länge. Sie sind abgestimmt auf eine breite Spannweite an Einsätzen vom stadtnahen Verkehr bis hin zu Überlandverkehr auf langen Strecken in dünn besiedelten Regionen. Entsprechend sind die Omnibusse sowohl nach Klasse 1 (Stadtlinienbus) als auch Klasse 2 (Überlandlinienbus) zulassungsfähig.

Dank der Kombination aus Niederflurtechnologie mit vielfältigen Ausstattungsvarianten und unterschiedlichen Ausführungen für Türen und Podeste, Bestuhlung und Cockpits sowie Motoren und Getriebe, kann die neue MultiClass LE auch im Stadtverkehr eingesetzt werden. Somit bewährt sich die neue Omnibusgeneration im klassischen Linien- und Schülerverkehr, als Shuttle oder im Zubringer- und Werksverkehr. Eben auf ganzer Linie, wenn maximale Individualität und Wirtschaftlichkeit gefragt sind.

Ein bis ins Detail ausgetüfteltes Baukastensystem bildet die Basis des neuen Modellprogramms. Einheitlich über alle Fahrzeuge hinweg sind sowohl der vordere Überhang von 2710 Millimetern als auch der hintere Überhang mit 3300 Millimetern. Auch die Türlagen vor der Antriebsachse sind mit einer Entfernung von 1540 Millimetern zur Radmitte der Antriebsachse identisch. Einzig der Radstand und die Zahl der Achsen variieren. Daraus resultiert ein Modellprogramm, das alle Erfordernisse im Überlandverkehr abdeckt:

• MultiClass S 510 LE: der neue Kompakt-Überlandbus. Mit nur 4500 Millimeter Radstand und 10,51 Meter Länge sowie einem Wendekreis von lediglich 17,3 Metern und maximal 39 Sitzplätzen bei voller Bestuhlung eignet sich der außerordentlich handliche Kompaktbus ideal für enge bergige Strecken, kurvige Passstraßen, aber auch enge Altstädte oder Linien mit geringem Fahrgastaufkommen.
• MultiClass S 515 LE: Mit 12,21 Meter Länge, zwei Achsen und bis zu 51 Sitzplätzen ist er der Low Entry im klassischen Format, ein Alleskönner für nahezu alle Einsätze in Stadt und Land, auf kurzen und langen Entfernungen.
• MultiClass S 516 LE: 12,92 Meter Länge und zwei Achsen, das bedeutet maximal 55 Sitzplätze und somit ebenfalls maximale Wirtschaftlichkeit als Überlandbus, Shuttle und Schulbus sowie im Werksverkehr.
•  MultiClass S 518 LE: Mit bis zu 63 Sitzplätzen ist er der Sitzriese im Segment der Low Entrys. Der längste Setra der neuen Baureihe fährt mit 14,52 Meter Länge auf drei Achsen. Hoch frequentierte Linien und Schülereinsätze sowie weite Überlandstrecken sind sein Metier.

Über das Basis-Programm hinaus entpuppt sich die neue MultiClass LE mit zahlreichen Türvarianten, mehreren Cockpits, Podest-Ausführungen, unterschiedlicher Bestuhlung sowie Rampen und Lifts für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste als hochindividueller Überlandbus für alle Anforderungen. Eines ist sicher: Er ist bei allen sachlichen Vorzügen ein echter Hingucker.