Der neue Intouro – MA-MB 2036: Fahrzeug-Steckbrief: Mercedes-Benz Intouro

• Alleskönner für Überlandlinie und Ausflug
• Markanter und gediegener Auftritt mit Designpaket
• Vielseitige Ausstattung für Einsätze an allen Tagen
• Attraktives Cockpit, vielseitiger Antrieb, unübertroffene Sicherheit

Der Testwagen ist ein Beweis für die verblüffende Vielseitigkeit des neuen Mercedes-Benz Intouro. Generell von seinen Fahrtzielanzeigen bis zu den Haltestangen im Fahrgastraum auf den Einsatz im Überlandbetrieb ausgelegt, unterstreichen Kühlschrank und die komfortable Bestuhlung den zusätzlichen Einsatz im Ausflugsverkehr. Damit entpuppt sich der Intouro als echter Doppelverdiener für alle Tage.

Markanter und gediegener Auftritt mit Designpaket

Ob Metallic-Lackierung einschließlich der Anbauteile in Wagenfarbe, Premium-Ausführung mit Designpaket und zahlreichen Applikationen in Silber sowie Integralspiegel – dieser Intouro macht auf den ersten Blick klar, dass er ein gediegener Omnibus für alle Tage ist.

Vielseitige Ausstattung für Einsätze an allen Tagen

Fahrtzielanlage, Aufnahmedorn und Vorbereitung für Kassensysteme, Haltestangen, Fahrgast-Signalanlage, Haltestellen-Warnblinkanlage, eine doppeltbreite Tür zwei – dieser Intouro eignet sich ideal für den Einsatz auf Überlandlinien. Die durchgehende Bestuhlung einschließlich Schwenksitzen im Bereich der Tür zwei sowie große Gepäckräume qualifizieren ihn ebenso als Omnibus für den Shuttle- oder Werksverkehr.

Das freundliche Interieur mit Vorhängen, eine hochwertige Reisebestuhlung sowie Service-Sets mit Lese­lampen und Düsenbelüftung sowie die Ausstattung mit Kühlschrank und Reiseleitermikrofon sichern ihm außerdem eine Karriere als Omnibus für Ausflüge. Fahrgäste profitieren bei allen Einsätzen von der hochwertigen Klimatisierung sowie vom Coach MediaRouter als Internetzugang.

Attraktives Cockpit, vielseitiger Antrieb, unübertroffene Sicherheit

Das Cockpit des neuen Intouro ist fahrerorientiert und ergonomisch perfekt. In Optik und Ausstattung vom Multifunktionslenkrad bis zur elektronischen Feststellbremse erreicht es uneingeschränkt Reisebusniveau. Der Antrieb ist ebenso auf Vielseitigkeit ausgelegt wie der komplette Bus. Der kompakte Reihensechszylinder Mercedes-Benz OM 936 arbeitet sparsam und abgasarm. Das vollautomatisierte PowerShift-Getriebe mit acht Gängen arbeitet sowohl effizient als auch komfortabel. Nicht zuletzt schlägt der Testwagen mit seiner umfang­reichen und innovativen Sicherheitsausstattung ein neues Kapitel auf. Der einzigartige Notbremsassistent Active Brake Assist 5 – kurz ABA 5 – kann innerhalb der Systemgrenzen eine automatisierte Vollbremsung bis zum Stillstand auf stehende und bewegte Hindernisse ausführen sowie als weltweit erster Notbremsassistent für Omnibusse sogar auf sich bewegende Personen. Zum höchst beachtlichen Sicherheitspaket gehört ebenfalls der optionale radarbasierte Abbiege-Assistent Sideguard Assist mit Personenerkennung. Er unterstützt den Fahrer vor allem beim Abbiegen in Ortschaften und schützt wirkungsvoll schwächere Verkehrsteilnehmer wie Fußgänger oder Fahrradfahrer.

Umfangreicher Schutz vor Infektionen

Um größtmöglichen Schutz vor Infektionen zu gewährleisten, ist der Testwagen mit Aktivfiltern für die Aufdach-Klimaanlage und die Frontbox ausgestattet, mit kontaktlosen Desinfektionsspendern in beiden Einstiegen sowie mit einer hohen Trennscheibe hinter dem Fahrer-Arbeitsplatz und einer Fahrerschutztür.

Technische Daten Mercedes-Benz Intouro, Kennzeichen MA–MB 2036

Mercedes-Benz Intouro, Kennzeichen – MA-MB 2036

Der Testwagen: Wichtige Ausstattungsdetails

Karosserie

• Karosserie und Anbauteile in Blau-Metallic
• Premium-Ausführung mit Designpaket
• Tür 1 einflügelig, Türpaneel niedrig
• Tür 2 zweiflügelig, Türpaneel hoch
• Seitenscheiben doppelt verglast
• Dachluken in Glasausführung
• Bi-Xenon-Scheinwerfer, Abbiegelicht, Nebelscheinwerfer

Funktion

• Fahrtzielanlage EvoBus Front/Seite/Heck
• Elektronische Luftfederung mit Kneeling automatisch/manuell zur Einstiegsseite
• Integral-Außenspiegel links und rechts, elektrisch verstell- und beheizbar
• Rückfahrkamera mit integrierter Waschanlage
• Audio-Anlage Bosch Smart Radio Stereo
• Kühlschrank im Vorbau
• Haltewunschtaster an Deckenhandlauf links
• Haltestellen-Warnblinkanlage
• Vorbereitung Einbau Fahrscheindrucker, Aufnahmedorn Zahlsystem
• Telematik-Fahrzeugrechner für Uptime
• Coach MediaRouter für Internetzugang und Streaming
• Kraftstoffbehälter zusätzlich ca. 155 l

Fahrgastraum

• Bodenbelag Holzptik Gaya Wood Yellowstone
• Seitenwandverkleidung glatt
• Vorhänge an Seitenfenstern und Heckfenster, Dekor Monza lichtblau
  Haltestangen in Evo Steel, an Gepäckablage in Blau
• Gepäckablagen mit Gittern
  Leseleuchten und Luftdüsen über jedem Doppelsitz
• 55 Fahrgastsitze (inkl. Schwenksitze an Tür 2) Mercedes-Benz Travel Star Eco, Zweipunkt-Sicherheitsgurte, Rückenlehne verstellbar, Armlehne gangseitig schwenkbar, Gepäcknetze, Haltegriff gangseitig
• Sitz- und Lehnflächen sowie Rückseite Rückenlehne im Stoff Sparkle kobalt, Kopfteil und Keder in Composition blau
• Aufdach-Klimaanlage EvoCool Comfort
• Gebläseheizung, Zusatzheizgerät
• Klimaanlagen mit hochwirksamen antiviralen Aktivfiltern
• Kontaktlose Spender für Desinfektionsmittel

Cockpit

• Trennwand hinter Fahrer, schwenkbare Trennscheibe
• Fahrersitz Grammer Linea/Tourea MSG 90.6, drehbar, beheizt
• Multifunktionslenkrad
• Regen-Licht-Sensor
• Haltestellenbremse, Anfahrassistent
• Mikrofon an Rückenlehne Fahrersitz, Handmikrofon für Reisebegleiter
• Anzeige Öffnungsstatus Klappen
• Fahrerplatz-Klimatisierung
• Staufach in Dachkuppel links

Sicherheit/Assistenzsysteme

• Bremsassistent
• Elektronisches Stabilitätsprogramm mit ABS und ASR
• Active Brake Assist 5
• Sideguard Assist
• Spurassistent
• Reifendruckkontrolle TPM (Tire Pressure Monitoring)
• Brandlöschanlage für Motorraum und Bauraum Zusatzheizgerät
• Rauchmelder im Gepäckraum

Der neue Intouro – MA-MB 2035

Fahrzeug-Steckbrief: Mercedes-Benz Intouro M

• Höchst wirtschaftlich und funktionell im Linien-, Shuttle und Werksverkehr
• Im Intouro M wird Komfort auch auf der Überlandinie großgeschrieben
• Cockpit auf dem Niveau von Reisebussen, unübertroffene Sicherheit

Auf der ganzen Linie gut: Der Testwagen zeigt, wie ein moderner Hochboden-Überlandbus ausgestattet ist und was er können muss. Dieser Intouro M ist kompromisslos für den Einsatz im Überlandbetrieb, als Shuttle für Fahrten mit Gepäck sowie den Werksverkehr ausgelegt – verbunden mit herausragender Wirtschaftlichkeit und Sicherheit sowie hohem Komfortniveau.

Höchst wirtschaftlich und funktionell im Linien-, Shuttle und Werksverkehr

Zwei Achsen, rund 13 Meter Länge, 59 Fahrgastsitze – schon die Basisdaten des Testwagens lassen auf maximale Wirtschaftlichkeit schließen. Hinzu kommt die Kombination des kompakten Reihensechszylinders Mercedes-Benz OM 936 mit einer Wandlerautomatik – dies senkt den Verbrauch, schont die Aggregate und unterstützt Fahrer bei ihrer Tätigkeit. Komponenten wie günstige Außenspiegel an Rohrgestellen begrenzen die Kosten bei kleinen Schäden im harten Alltag.

Der Testwagen ist komplett auf Linie eingestellt. An Bord sind Fahrtzielanlage, beispielhaft eine Zahlkasse, Haltestangen, Fahrgast-Signalanlage, Haltestellen-Warnblinkanlage, eine doppeltbreite Tür zwei, gleich gegenüber eine Sondernutzungsfläche mit Rollstuhlplatz – funktioneller geht es kaum. Die Überland-Bestuhlung einschließlich Schwenksitzen im Bereich der Tür zwei, von vier Klappsitzen im Bereich der Sondernutzungsfläche sowie ein üppiger Gepäckraum sind die Basis für Einsätze im Shuttle- und Werksverkehr.

Im Intouro M wird Komfort auch auf der Überlandinie großgeschrieben

Der freundlich gestaltete Testwagen empfängt Fahrgäste mit einem Boden in Holzoptik und Vorhängen. Fahrgäste nehmen auf einer komfortablen Überlandbestuhlung mit hoher Rückenlehne Platz. Sie ist mit einer Rückenschale sowie einem unempfindlichen Stoff gleichzeitig sehr robust. Ob hochwertige Klimatisierung sowie Doppelverglasung oder Coach MediaRouter als Internetzugang – für ein angenehmes Klima und gute Unterhaltung ist gesorgt.

Cockpit auf dem Niveau von Reisebussen, unübertroffene Sicherheit

Das Cockpit des neuen Intouro ist auch in der Ausführung als funktioneller Überlandbus fahrerorientiert und ergonomisch perfekt. In Optik und Ausstattung vom Multifunktionslenkrad bis zur elektronischen Feststell­bremse erreicht es ebenfalls uneingeschränkt Reisebusniveau.

Höchste Wirtschaftlichkeit und maximale Sicherheit schließen sich bei einem Mercedes-Benz nicht aus – im Gegenteil. Das beweist der Testwagen mit seiner umfangreichen und innovativen Sicherheitsausstattung auf höchstem Niveau. Der einzigartige Notbremsassistent Active Brake Assist 5 – kurz ABA 5 – kann innerhalb der Systemgrenzen eine automatisierte Vollbremsung bis zum Stillstand auf stehende und bewegte Hindernisse ausführen sowie als weltweit erster Notbremsassistent für Omnibusse sogar auf sich bewegende Personen. Zum höchst beachtlichen Sicherheitspaket gehört ebenfalls der optionale radarbasierte Abbiege-Assistent Sideguard Assist mit Personenerkennung. Er unterstützt den Fahrer vor allem beim Abbiegen in Ortschaften und schützt wirkungsvoll schwächere Verkehrsteilnehmer wie Fußgänger oder Fahrradfahrer.

Umfangreicher Schutz vor Infektionen

Um größtmöglichen Schutz vor Infektionen zu gewährleisten, ist der Testwagen mit Aktivfiltern für die Aufdach-Klimaanlage und die Frontbox ausgestattet, mit kontaktlosen Desinfektionsspendern in beiden Einstiegen sowie mit einer hohen Trennscheibe hinter dem Fahrer-Arbeitsplatz und einer Fahrerschutztür.

Technische Daten Mercedes-Benz Intouro M, Kennzeichen MA – MB 2035

Mercedes-Benz Intouro M, Kennzeichen MA-MB 2035

Der Testwagen: Wichtige Ausstattungsdetails

Karosserie

• Karosserie und Anbauteile in Blau-Metallic
• Tür 1 einflügelig, Türpaneel niedrig
• Tür 2 zweiflügelig, Türpaneel hoch
• Seitenscheiben doppelt verglast
• Dachluken ins Glasausführung
• Bi-Xenon-Scheinwerfer, Abbiegelicht, Nebelscheinwerfer

Funktion

• Fahrtzielanlage EvoBus Front/Seite/Heck
• Elektronische Luftfederung mit Kneeling automatisch/manuell zur Einstiegsseite
• Außenspiegel mit Rohrgestell, links und rechts elektrisch verstell- und beheizbar
• Audio-Anlage Bosch Smart Radio Mono
• Stauschrank vorne rechts im Vorbau
• Haltewunschtaster an Deckenhandlauf links
• Haltestellen-Warnblinkanlage
• Aufnahmedorn Zahlsystem, Zahlkasse Fabrikat Krauth AK 1099
• Telematik-Fahrzeugrechner für Uptime
• Coach MediaRouter für Internetzugang und Streaming

Fahrgastraum

• Bodenbelag Holzptik Gaya Wood Kruger
• Seitenwandverkleidung glatt
• Vorhänge an Seitenfenstern und Heckfenster, Dekor Monza kiesel
• Haltestangen in Evo Steel, an Gepäckablage in Blau
• Gepäckablagen mit Gittern
• Sondernutzungsfläche Fahrgastraum links, Rollstuhl-Stellplatz, vier Klappsitze, davon zwei in Fahrtrichtung
• 59 Fahrgastsitze (inkl. Schwenksitze an Tür 2 und Klappsitzen im Bereich der Sondernutzungsfläche) Mercedes-Benz Inter Star Eco, Zweipunkt-Sicherheitsgurte, Rückenlehne fest
• Sitz- und Lehnflächen Jumper rauch, Rückenlehne mit Verkleidung in Wellenform, Kopfteil in Composition blau
• Klimaanlage EvoCool Basic
• Gebläseheizung, Zusatzheizgerät
• Klimaanlagen mit hochwirksamen antiviralen Aktivfiltern
• Kontaktlose Spender für Desinfektionsmittel

Cockpit

• Trennwand hinter Fahrer, schwenkbare Trennscheibe
• Fahrersitz Isringhausen NT“ 2, drehbar, beheizt
• Multifunktionslenkrad
• Regen-Licht-Sensor
• Haltestellenbremse, Anfahrassistent
• Mikrofon an Rückenlehne Fahrersitz, Steckdose für Mikrofon Reisebegleiter
• Fahrerplatz-Klimatisierung

Sicherheit/Assistenzsysteme

• Bremsassistent
• Elektronisches Stabilitätsprogramm mit ABS und ASR
• Active Brake Assist 5
• Sideguard Assist
• Spurassistent
• Reifendruckkontrolle TPM (Tire Pressure Monitoring)
• Brandlöschanlage für Motorraum und Bereich Zusatzheizgerät
• Rauchmelder im Gepäckraum