Die Daimler Truck Holding AG (Daimler Truck) hat im 2. Quartal 2024 verstärkt Gegenwind in wichtigen Regionen, hauptsächlich Europa und Asien, zu spüren bekommen. Der Konzernumsatz liegt mit 13,3 Mrd. € leicht unter Vorjahresniveau (Q2 2023: 13,9 Mrd. €).
Daimler Truck hat im 2. Quartal auf Konzernebene ein insgesamt solides Ergebnis erzielt. Ohne den negativen Einmaleffekt aus der Wertberichtigung in China wäre unsere bereinigte Umsatzrendite im Industriegeschäft erneut zweistellig gewesen. Die Segmente Trucks North America und Daimler Buses haben sich mit Rekordmargen hervorragend entwickelt. Allerdings hat sich die Nachfrage in wichtigen Lkw-Märkten, insbesondere in Asien und Europa, abgeschwächt, so dass wir stärkerem Gegenwind ausgesetzt sind. Dies spiegelt sich auch in unserer aktualisierten Prognose für das Gesamtjahr wider, die eine bereinigte Umsatzrendite im Industriegeschäft von 8 bis 9,5% vorsieht. Das stellt uns nicht zufrieden. Wir werden als Team mit voller Kraft daran arbeiten, 2024 zu einem weiteren guten Jahr für Daimler Truck zu machen.
Der Konzernumsatz liegt mit 13,3 Mrd. € leicht unter Vorjahresniveau (Q2 2023: 13,9 Mrd. €). Das bereinigte Konzern-EBIT belief sich auf 1,17 Mrd. € (Q2 2023: 1,43 Mrd. €). Im Industriegeschäft (IB) lag das bereinigte EBIT bei 1,16 Mrd. € (Q2 2023: 1,36 Mrd. €). Die bereinigte Umsatzrendite (adj. ROS) des IB belief sich auf 9,3 % (Q2 2023: 10,3 %). Der Free Cash Flow (FCF) im Industriegeschäft ging auf -285 Mio. € zurück (Q2 2023: 382 Mio. €), hauptsächlich bedingt durch negative Timing-Effekte. Der FCF im 2. Quartal ergibt zusammen mit der starken FCF-Performance des 1. Quartals i.H.v. 1,2 Mrd. € einen FCF von 928 Mio. € im 1. Halbjahr. Das Ergebnis je Aktie beträgt im 2. Quartal 0,93 € (Q2 2023: 1,11 €). Entsprechend des Rückgangs der Lkw-Märkte belief sich der weltweite Absatz des Unternehmens im 2. Quartal auf 112.195 (Q2 2023: 131.888) Einheiten. Die Verkäufe von batterieelektrischen Fahrzeugen legten um 69 % auf 648 Einheiten zu (Q2 2023: 383).
In Nordamerika haben wir starke Ergebnisse abgeliefert - sowohl historisch gesehen als auch im Vergleich zu unseren Wettbewerbern. Das unterstreicht einmal mehr unsere starke Position in diesem Markt. Bei Mercedes-Benz haben wir große Anstrengungen unternommen, um unsere Kostenstruktur zu verbessern. Dennoch können wir mit dem Ergebnis des 2. Quartals nicht zufrieden sein. Es ist uns bewusst, dass wir weitere strukturelle Maßnahmen zur Optimierung unserer Kostenbasis definieren und umsetzen müssen, um widerstandsfähiger zu werden. Die Steigerung des Free Cash Flow bleibt auch in der zweiten Jahreshälfte wichtig. Wir werden sicherstellen, dass unsere Aktionäre weiterhin mit einer attraktiven Dividende und durch das laufende Aktienrückkaufprogramm von den soliden Ergebnissen auf Konzern-Ebene profitieren werden.
